При закупке новоиспеченной машины жители России всё чаще делают выбор в пользу продукции бюджетных марок в компактном сегменте.
На русском рынке подросла доля машин B-класса, а джипы стали пользоваться наименьшим спросом, передает miravtobiznesa.com. В последние несколько месяцев автомобили класса «В» стали занимать 42 процента общего авторынка. При этом доля джипов и кроссоверов сократилась с 39% до 33%, а гольф-класс уменьшился с 12% до 17%.
Автолюбители вынуждены выбирать не менее доступные автомобили из-за существенного поднятия цен. Для сравнения, в 2013 и 2014 годах доля этого сектора держалась на отметке 31-33%.
Одними из самых легендарных моделей являются Хендай Solaris, Киа Rio, Лада Granta и остальные.
В условиях кризиса цены на автомобили значительно возросли: по результатам июня средневзвешенная цена новоиспеченной «легковушки» в РФ достигла 1 127 100 руб. против 1 001 800 руб. к началу лета 2014-го. При этом в премиальном сегменте средняя стоимость увеличилась на 32 процента, ну, а в массовом — на шесть процентов. Начальник «АВТОСТАТа» Сергей Целиков отмечает, что повышение цен связано не только с тяжелой финансовой ситуацией в государстве, кроме этого в связи с изменением структуры самого спроса.
И только в премиумном сегменте рынка не достаточно что изменяется.
Читайте также: Автоновости.