Тест драйв Mercedes-Benz SLS AMG GT: рост динамики движения

родстер Mercedes Benz SLS AMG GT 2013 спереди.

Сегодня в рубрике “тест драйв” рассмотрим новый Mercedes-Benz SLS AMG GT.Этот обновленный автомобиль может похвастаться расширенной динамикой вождения и даже более высокой производительностью на гоночной трассе.

С максимальной мощностью двигателя в 591 л.с., оптимизированной 7-ступенчатой спортивной коробкой передач AMG SPEEDSHIFT DCT и переработанной подвеской AMG RIDE CONTROL Performance, SLS AMG GT, который доступен как купе и родстер, поднимает планку все выше и выше. В качестве будущей яркой особенности, теперь также будет доступна новая высококачественная кожа AMG Designo с эксклюзивным дизайном, как дополнительная опция для всех моделей SLS AMG. По словам Тобиаса Мерса (Tobias Moers), члена совета и руководителя отдела общего развития транспортных средств Mercedes-AMG GmbH: «Новый SLS AMG GT демонстрирует тот сорт потенциала, который заложен в суперспортивных автомобилях AMG. С производительностью еще более высокого уровня, SLS AMG GT на гоночной трассе буквально “выносит мозг”, предоставляя эмоциональное удовольствие и “горячий” опыт вождения».

Мускулистый и нарочито атлетический: с затемненными фарами и задними фонарями, а также красными лакированными тормозными суппортами, новый SLS AMG GT также имеет уникальный внешний вид. Логотип Mersedes по центру горизонтальной полосы, проходящей через цент решетки радиатора сохранили глянцевое покрытие, как и наружные зеркала заднего вида, а также ребра на капоте и крыльях. Логотип AMG на крышке багажника, с правой стороны, обзавелся дополнительными буквами “GT”.

Один взгляд на технические характеристики подчеркивает тот факт, что AMG преуспел в укреплении динамичного профиля SLS AMG GT еще больше. Максимальная мощность у AMG с передним среднемоторным 6,3-литровым V8 составляет 591 л.с. при 6800 оборотах в минуту, а максимальный крутящий момент составляет 650 Нм при 4750 оборотах в минуту. SLS AMG GT разгоняется от нуля до 100 км/ч за 3,7 секунды и может достигать скорости 200 км/ч за 11,2 секунды.

Беглый просмотр ключевых данных

У Mercedes-AMG достигается мощность 591 л.с. путем проведения внутридвигательных мер – уменьшения подачи топлива в сочетании с увеличением пикового давления. Версия GT 6,3-литрового восьмицилиндрового двигателя AMG с передним среднемоторным расположением реагирует с еще большей живостью на движения педали акселератора и “заводит” даже со спортивно отстроенными характеристиками. 7-ступенчатая спортивная коробка передач SPEEDSHIFT DCT AMG, расположенная на задней оси, более прямолинейна и непосредственна в ручном режиме трансмиссии “M”: благодаря недавно разработанным функциям переключения передач и оптимизированию функций управления коробкой передач удалось значительно сократить время реакции. При переключении передач вручную с помощью подрулевых переключателей на рулевом колесе AMG Performance, сделанных, кстати, из реального металла, команды управления, вплоть до ощутимых переключений передач, выполняются заметно быстрее, чем раньше, – все это идеально подходит для амбициозных стремлений несколько улучшить время круга на закрытых кольцевых гоночных трассах.

Время реакции, наблюдаемое водителем теперь вызывает еще больше хороших эмоций, так же, как и результат более четкого переключения передач. Автоматическая функция двойного выключения сцепления при понижении передачи теперь также более выразительна в SLS AMG GT. В связи с увеличением крутящего момента двигателя в ручном режиме, переключение передач происходит еще быстрее, чем раньше и сопровождается небольшой “страстной” звуковой обратной связью с водителем. В целом, оптимизация двойного сцепления отлично дополняет спортивный характер SLS AMG GT.

Но не только AMG 6,3-литровый V8 с передним центральным расположением и оптимизированное двойное сцепление обеспечивают увеличение динамики на SLS AMG GT. Недавно разработанная подвеска AMG RIDE CONTROL Performance также повышает динамичность автомобиля. В случае SLS AMG GT, Mercedes-AMG объединили в сложной компоновке подвески с двойными поперечными алюминиевыми рычагами, сплошными и изменяемыми, с электронным управлением демпфированием. По сравнению с подвеской AMG RIDE CONTROL Sports, новая подвеска AMG RIDE CONTROL Performance имеет, в основном, жесткие настройки пружин/амортизаторов и обходится без режима «Комфорт».

Режим “Спорт” рекомендуется, как оптимальный для езды по холмистой местности и маршрутов, требующих повышенного ход подвески, например при езде по сельской местности. Алгоритм управления подвеской AMG RIDE CONTROL Performance лучше реагирует на колебания поверхности дороги с тенденцией к снижению уровня силы амортизации. Конечным эффектом является максимально возможная производительность за счет эффективного предотвращения прокручивания колес и “подпрыгивания”, а также обеспечивается превосходный контакт с дорогой при езде в спортивном стиле вождения. Рост динамики вождения и еще более высокая производительность на гоночной трассы вполне измеримы: в процессе внутреннего сравнения SLS AMG с SLS AMG GT, последнему удалось добиться более быстрого времени круга на гоночной трассе.

Режим «Спорт Плюс» обеспечивает более высокое затухание амортизирующей силы и подключает специфические алгоритмы управления, которые были скорректированы с учетом решительного спортивного стиля вождения по маршрутам, чередующим в себе извилистые участки с прямыми.

В зависимости от условий движения, скорости и загруженности автомобиля, подвеска AMG RIDE CONTROL Performance регулирует характеристики амортизации молниеносно и автоматически уменьшает угол крена кузова. Два режима можно выбрать с помощью кнопки на AMG DRIVE UNIT. Активированный режим подвески можно определить по горящему индикатору на соответствующей кнопке, и на дисплее в главном меню AMG.

В стандартной комплектации автомобиль поставляется с шинами 265/35 R 19 спереди и 295/30 R сзади, установленными на оптимизированные под вес AMG, кованые легкосплавные колесные диски 10-спицевого дизайна, окрашенные в черный матовый цвет с полировкой. Также доступны еще три дополнительных вида легкосплавных дисков AMG.

В интерьере царит спортивный дизайн в едином ключе: SLS AMG GT сочетает в себе высокое качество, эксклюзивную атмосферу истинной модели AMG с функциональной атмосферой гоночного автомобиля. Спортивные сиденья имеют тисненый значок не только на подголовниках, но и в центральной секции, отделаной алькантаром. Продолжая тему, алькантаром отделаны также центральные части дверных панелей. Интерьер в черных тонах в сочетании с красными ремнями безопасности, а также контрастными швами на спортивных сидениях AMG, центральная консоль и накладки дверных панелей выполнены тоже в красном тоне. Коврики также имеют красную окантовку.

Глянцевая черная отделка AMG центральной консоли и накладок дверных панелей идеально сочетается с глянцевой черной окантовкой на регулируемых крестообразных вентиляционных отверстиях и глянцевой вставкой из настоящего металла на рулевом колесе AMG Performance с плоской нижней секцией. Зоны для рук на руле отделаны алькантаром, в то время как по центру верхней части рулевого колеса имеется красная маркировка. Приборы AMG расположились на черной лицевой панели – в верхней части которой также имеется индикатор повышения передачи из семи светодиодов.

Кожаная отделка AMG Designo в эксклюзивном стиле для всех моделей SLS AMG

Также теперь доступно исключительно для моделей SLS AMG новое дополнение в виде кожаной отделки AMG Designo в эксклюзивной стилистике. Этот высококачественное дополнение доступно в одно-или двухцветном варианте отделки и представляет собой особую обивку “ромбом” с контрастной строчкой. Щедро отделаны “ромбом” не только спортивные сиденья AMG, но и центр дверных панелей.

Другие основные моменты включают отделку кожей Designo всей приборной панели, поясной линии, дверных подлокотников, подлокотника на центральной консоли, коврики черного цвета с фарфоровой кожаной окантовкой, внутренняя облицовка крыши из фарфоровой алькантары, а также багажная полка (купе) или защитная дуга (родстер). Швы контрастных цветов производят захватывающие впечатление и подчеркивают высокое качество и ручную природу этого нового кожаного пакета. Доступные цветовые комбинации включают мокко коричневый/фарфор, титаново-серый жемчуг/фарфор и мистический красный/фарфор. Цвета всех отдельных элементов интерьера, таких как обивка крыши, ковры и центральная консоль, идеально сочетаются друг с другом.

Другие привлекательные дополнения, которые включают в себя все модели SLS AMG (выписка)

• AMG карбоново-волоконные наружные зеркала
• AMG карбоново-волоконная крышка моторного отсека
• Интерьер-пакет AMG Carbon Fibre (карбоново-волоконная отделка, отделка спинок сидений и боковин, панелей порогов)
• AMG керамические высокопроизводительные композитные тормозные системы
• Медиа система AMG Performance
• AMG 10-спицевые кованые диски в нескольких цветовых вариантах
• AMG карбоново-волоконная отделка
• AIRSCARF (родстер)
• Система объемного звучания Bang & Olufsen BeoSound AMG
• Продажи SLS AMG GT стартовали в октябре 2012 года. Обзор цен в Германии выглядит следующим образом (включая 19% НДС):
• SLS AMG GT – €204 680
• SLS AMG GT Roadster – €213 010
• Эксклюзивная кожаная отделка AMG Designo – €5771,50

Шесть моделей SLS AMG

Купе SLS AMG, представленный в 2009 году, был первым автомобилем, самостоятельно разработанным Mercedes-AMG. Последовавшая в 2011 году модель SLS AMG Roadster с открытым верхом, была так же хороша, как эффектная “крылатая” модель клиентоориентированного спортивного гоночного автомобиля SLS AMG GT3. Получив 26 побед и титул в чемпионате Европы FIA GT3, SLS AMG GT3 стал самым успешным новичком в мире автоспорта в 2011 году. Новый SLS AMG GT доступен как купе, так и как родстер, а модельный ряд вырос до пяти вариантов. Шестая модель появиться в 2013 году в виде нового эклектромобиля Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive: Mercedes-AMG планирует эксклюзивную производственную серию чисто электрических супер спортивных автомобилей.

Специальная сборочная площадь для SLS AMG находится на крупнейшем заводе Mercedes-Benz в Зиндельфингене. 6,3-литровые двигатели V8 AMG поступают непосредственно из мастерской по производству двигателей AMG в Аффальтербахе, где они собираются вручную в соответствии с их традиционной философией: “один человек – один двигатель”.

40 значимых наград, полученных Mercedes-Benz SLS AMG

SLS AMG удалось выиграть многочисленные сравнительные тесты, проведенные международным специализированными средствам массовой информации, у множества международных конкурентов – как “крылатой” моделью, так и родстером. С момента мировой премьеры на выставке “Международный автосалон IAA” во Франкфурте в 2009 году до презентации суперкара SLS AMG Roadster в мае 2011 года, Mercedes-AMG “поднял” в общей сложности 40 наград – в том числе такие крупные призы, как “German Design Award”, “Red Dot Design Award”, “Golden Steering Wheel 2009″, “Classic of the Future”, “Sports Car of the Year”, “Best Performance Car” и “Legends on Wheels”.

Читайте также: Автоновости.