При всем этом иные мировые автомобильные учреждения работают в среднем на уровне 80-85% загрузки.
Тогда было выпущено 600 тыс. авто.
По достоверным располагаемым сведениям на данный момент Дейли-Мотор, загруженность российских автозаводов в 2015-м году не превосходит 40 процентов от наибольших мощностей этих учреждений, которые в состояние выпускать до 3 млн авто ежегодно. Между тем, эксперты утверждают о том, что нынешняя ситуация все-таки несколько лучше, чем это прослеживалось в 2009 году, когда из-за кризиса большинство автомобильных заводов работали только на 25 процентов от собственных мощностей.
Самой низкой загруженностью в Российской Федерации отличаются индустриальные мощности Форд Sollers, расположенные во Всеволжске, где собираются модели Форд Focus и Mondeo. Закрытие завода GM в Петербурге также воздействовало на прогноз профессионалов, как и проблемы у ТАГАЗ в Таганроге, однако на фоне падения продаж ряд заводов в 2015-м году планируют нарастить темпы сборки, среди них предприятие Hyundai-Kia и Ижевский автозавод (после запуска в серию Лада Vesta).
Ранее в текущем году свое предприятие в северной столице законсервировал концерн дженерал моторс.
Читайте также: Автоновости.