При всем этом рост рынка по отношению к АППГ не отмечен ни в одном из сегментов.
Продажи автомобилей А-сегмента выросли в середине лета на 9,7% в годовом сопоставлении, до 294 шт. Объемы реализации машин D-класса (большие семейные авто) возросли за тот же период на 1,48% и составили 3298 шт. По наблюдениям экспертов, летом ни в одном сегменте не наблюдался рост продаж, а вот в начале лета в сегменте MPV был замечен рост +35,1%.
Наибольшая доля рынка в шестом месяце была за автомобилями сектора «В» — объем их продаж составил более 45,6 тысячи машин (-12,0%), в сравнении с отчетным периодом 2014-го. Самой покупаемой моделью В-класса стал Хендай Solaris (7,9 тысячи единиц, спад 22,9 процента). Кроме того, за прошедший месяц на 3,4% снизился спрос на люксовые авто и спорткары, объемы реализации в данном сегменте составили 689 шт. Лидером сектора SUV в середине лета стал Рено Duster (3,1 тысячи единиц, рост 2 процента). Продажи кроссоверов и джипов в прошлом месяце составили 35,9 тысячи единиц (спад 11,6 процента). В первую тройку также попадают Шевроле Niva (2,5 тыс. шт.; -4,7%) и Тойота RAV4 (2,2 тыс. шт.; -30,3%). При этом рекордсменом по уменьшению стал сектор машин B+, который за июль «просел» на 29,7%, всего было реализовано 9990 таковых авто. Лидером же тут стал «лифтбек» Шкода Octavia — 1,9 тысячи машин (+7.7%). Лидером рынка в этом сегменте является седан Тоёта Camry — 2,9 тыс. ед. (-18,4%).
По имеющимся достоверным данным «АВТОСТАТ» Доля каждого из оставшихся сегментов оказывается наименее 3%, однако самая маленькая доля у А-класс (0,3%), падение продаж сити-каров составило 50%. Доля каждого из оставшихся сегментов оказывается наименее 3%.
Читайте также: Автоновости.