Главным элементом стала «каскадная» текстура радиаторной сетки, в первый раз появившаяся на обновленном i10 и головная оптика по мотивам последних Tucson и Elantra. Колесная база осталась прошлой (2650 мм), высота кузова уменьшилась на 15 мм (до 1455 мм), однако прочие габаритные параметры возросли: длина — на 40 мм (до 4340 мм), ширина — на 15 мм (до 1795 мм). Размер колесной базы Хендай i30 остался таким же, как и его предшественника — 2650 мм. Объём багажного отсека увеличен с 378 л до 395 л, что на 15 л больше, чем у Фольксваген Golf и на 25 л превосходит показатель Опель Astra. Как отмечают сотрудники корейской марки, в создании нового Хюндай i30 использовано больше прочной стали.
Список оборудования также включает мультимедийная система с сенсорными дисплеями 5 и 8 дюймов, совместимая с Apple CarPlay и андроид Auto, навигационная система TomTom и индукционная зарядка телефона.
3-е поколение Хюндай i30 представили через интернет. Мощность бензинового атмосферника объёмом 1.4 л составляет 100 «лошадок», максимальный вращающий момент — 134 Нм, а сочетается он только с шестиступенчатой МКПП. Еще клиентам предложат 1,0-литровый бензиновый турбомотор с тремя цилиндрами. Дизели — только 1,6-литровые, однако мощностью 95, 110 и 133 лошадиных сил КПП — шестиуровневая механика либо 7-ступенчатый преселективный робот. Кроме это, хэтчбек может комплектоваться 1,4-литровым мотором T-GDI с турбонаддувом (140 лошадиных сил).
Модель как и прежде будет выпускаться на заводе в Чехии с тремя типами кузовов: трехдверный хэтчбек, 5-и дверный хэтчбек и универсал, однако пока размещены только изображения «пятидверки». Пару моторам составит приблизительно шестиуровневая МКПП либо 7-диапазонная роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением. Самый общедоступный вариант обойдется в сумму от 849 900 руб.
Читайте также: Автоновости.