Везти в Женеву GT-R не было никакого смысла: публика бы не оценила.
Улучшенный Ниссан GT-R оборудовали модернизированной подвеской и форсированным 3,8- литровым мотором, который стал развивать 565 лошадиных сил.
Салон Ниссан GT-R также обновили — передняя панель и козырек панели приборов обшиты кожей контрастных цветов, а сама форма торпеды выполнена в так называемом стиле Horizontal flow («горизонтальный поток»).
Стоимость обновленной версии культового японского купе сейчас не называется. Дневные ходовые огни стали не менее прямоугольными и поселились в появившихся воздухозаборниках.
Капот, плавно перетекающий от сетки радиатора, был значительно усилен для поднятия стабильности автомобиля на высокой скорости.
Старт приема заказов на обновленную версию Nissan GT-R (Ниссан GT-R) в Российской Федерации начнется в конце весны.
Новинка получила также новейшую переднюю оптику, которая сделала автомобиль не менее выразительным. Также, центральная консоль и интегрированная навигация в мультимедийной системе сократила количество клавиш в машине. Новый титановый выхлоп имеет систему активного шумоподавления и сейчас управлять громкостью звука выхлопа можно из салона, а чтобы максимальной громкости шоферу и пассажирам было комфортно, была усовершенствована шумоизоляция.
В паре с двигателем новинки будет работать 6-скоростная роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением. При этом, обновление задело как дизайн и технологии, так и силовую систему.
Читайте также: Автоновости.