По утверждению председателя комитета производителей автомобилей АЕБ Йорга Шрайбера, после суммарной утери 36 процентов объема в первой половине года результат июля с минусом 27,5 процента выглядит практически как превосходная новость. На самом деле, это результат низкой базы в соответствующий период 2014-го, а фундаментальное поведение автомобильного рынка продолжает разочаровывать, даже невзирая на то, что это происходит в условиях неустойчивой экономики и снижающихся доходов покупателей. Темпы уменьшения продаж в середине лета оказались минимальными с января 2015-го. ВВП Российской Федерации уменьшился на 2,2 процента в первом квартале, а во втором темпы падения могут ускориться до 4,4 процентов, объявил в конце июля министр финансового развития Алексей Улюкаев.
По его словам, меры национальной поддержки помогли предотвратить еще большее падение автопродаж, но для того, чтобы «развернуть тренд в противоположную сторону», их действие вероятно «существенно усилено». Хотя, из-за резкой девальвации рубля, осенью производители могут начать поднимать цены, что плохо отразится на спросе, говорит специалист. За указанный период жители России приобрели около 913,181 тыс. легковых авто. 3-ю строчку как и прежде занимает Хёндай с показателем 12251 реализованный автомобиль (-15%).
Продажи 2-х остальных участников топ-5 в годовом исчислении тоже упали: у Рэно они уменьшились на 35% (до 9917), а у Тоёта — на 28% (до 9604).
Самым популярным автомобилем летом стал Хендай Solaris, который за месяц разошелся тиражом 10 251 штук.
Читайте также: Автоновости.