Наряду с этим, при проведении сборки актуальных на сегодняшний день иностранных транспортных средств на территории России следует принимать в учёт тот факт, что примерно 20-35 процентов автомобильных деталей произведены на территории государства, что также дает возможность снизить стоимость транспортных средств. И какой считать эту деталь — нашей или заграничной?
Есть и рекордсмены и антирекордсмены.
Все остальные марки — посередине. Приводя в пример очередной отечественный автомобиль UAZ Патриот стоит обозначить, что хоть модель и собирается в Российской Федерации, однако половина деталей на нее завезенные из других стран, а говоря о Рэно Logan, то здесь все наоборот и по результатам предыдущего года локализация данного авто составила 74 процента.
А почему не 100 процентов?
Однако если производство отечественных авто будет расти, то необходимо и увеличивать производство деталей внутри страны. Основная причина в том, что русский рынок не был довольно большим по объему, чтобы на месте производить все материалы. Уж есть высокопроизводительное оборудование, которое может производить миллионы деталей. Просто находится это оборудование в КНР и делает оно компоненты для многих рынков мира. И нет смысла этот станок иметь у нас. Чтобы это произошло, довольно осуществлять поддержку поставщиков деталей с точки зрения налоговых и прочих льгот на национальном уровне.
Читайте также: Автоновости.