В первый раз за продолжительное время зарубежные автоконцерны начали снижать обороты производства собственных авто на территории Китая. Автомобильные компании рассчитывают на рост китайского рынка в длительной перспективе, но тот факт, что они вынуждены ограничивать производство, указывает на завершение бума на этом рынке. Именно такого мнения на данный момент придерживаются специалисты в сегменте экономики.
В частности, начавшийся в государстве денежный кризис отразился на работе общих учреждений SAIC дженерал моторс (с января месяца по июль на нем было выпущено на 2,4% менее машин под марками Buick, Шевроле и кадилак, чем годом ранее) и FAW-Volkswagen Automobile (- 1,2%).
По утверждению сотрудника шанхайского отделения компании дженерал моторс, загруженность заводов опустится до уровня ниже, чем был зафиксирован в 2008 году, когда ситуация была еще хуже той, что прослеживается в настоящее время.
Такие автопроизводители, как GM, Фольксваген и БМВ, особенно чувствительны к ослаблению спроса в КНР, так как на эту страну приходится значимая доля их выручки.
В середине лета продажи легковых авто в Китайской народной республике снизились на 6,6 процента. Для сравнения, годом ранее этот показатель составлял 107%.
Читайте также: Автоновости.