Совместно разработанный с Porsche, Audi отвечает на BMW M3 — характерное, бьющееся McLaren поместье
Командная работа заставляет мечту работать, как говорится. Для подтверждения концепции вам нужно только взглянуть на Audi RS2 Avant. История его создания замечательна –, как и сама машина.
В начале 1990-х Audi хотела создать высокопроизводительный автомобиль, который повысил бы его имидж и не давал спать подразделения BMW M ночью. У него был универсал, 80 Avant, на котором он мог базироваться, наряду с пятицилиндровым двигателем S2 ’ с турбонаддувом и полноприводной системой Quattro для работы. Однако всего этого было недостаточно, чтобы воплотить идею Audi в реальность.
Так что искал постороннюю помощь. Porsche ответил на звонок и согласился совместно разработать то, что стало известно внутри как P1. Audi получит свой высокопроизводительный автомобиль, а взамен Porsche получит приток денег. Это может быть трудно представить, но производитель спортивных автомобилей тогда не плавал наличными.
Среди аппаратных средств Porsche вы найдете колеса, противотуманные фары и боковые зеркала 911-го и 993-го поколения.
Опыт фирмы также использовался для модернизации существующих систем подвески и торможения. 2,2-литровый двигатель S2 ’ также был модернизирован, включая добавление гораздо большего турбокомпрессора, что помогло получить 311 л.с. и 302 фунта на фут.
Затем RS2 был собран в Цуффенхаузене, на заводе, отвечающем как за Porsche 959, так и за Mercedes-Benz 500E, который оставался в производстве с 1994 по 1995 год. В общей сложности было построено 2891 RS2 – больше, чем первоначально запланированные 2200, из-за высокого спроса.
Все эти годы спустя вы можете понять, почему. Возьмите один для вращения сегодня, и сразу же опыт вождения более современный и изысканный, чем вы могли ожидать. Рулевое управление легкое ( тем более на скорости ), но несколько коммуникативное, в то время как поездка кажется твердой, но в действительности. Это не неудобно.
Тем не менее, есть значительное турбо отставание: пол дроссельной заслонки, и мало что происходит ниже 3000 об / мин. Пройдите через эту точку, и это как если бы эта немецкая овчарка только что заметила мяч, который вы бросили.
Фактически, когда Autocar рассчитал RS2 с 0-30 миль в час в 1994 году, он оказался быстрее, чем McLaren F1. И хотя 0-60 миль в час официально оценивается в 5,4 секунды, он способен завершить спринт всего за 4,8 секунды. Так что да, это все еще чувствует себя довольно быстро даже сегодня.
На извилистой дороге он не возражает против некоторого энтузиазма, с сильным сцеплением и мощным турбо, помогающим вам добиться хорошего прогресса. У вас также есть прямое шестиступенчатое ручное переключение передач.
Имейте в виду, что RS2 на самом деле не поощряет вас толкать его и находит свои пределы. Его управление остается способным и безопасным, а не особенно игривым и привлекательным.
С другой стороны, с самого начала RS2 никогда не кажется, что он пытается воспроизвести опыт вождения серьезного спортивного автомобиля или даже его главного конкурента, BMW M3. Это остается практичным, простым в использовании поместьем, несмотря на скорость Porsche.
Таким образом, он похож на своих преемников RS4, но RS2, пожалуй, самый характерный из всех.
Мнение эксперта
Алекс Грин, Fontain Motors: “ Cosworth немного неуклюжий? Интеграл слишком хрупкий? RS2 — это то, что вам нужно, с приятным аллитеративным сочетанием производительности, индивидуальности и практичности. Он выиграет любую игру Top Trumps против своих четырехцилиндровых одноцилиндровых одноцилиндровых автомобилей, и, поскольку это был разумный универсал, когда он новый, он все еще работает как один сегодня. Они больше не дешевы, и запчасти могут быть сложными, но доставка электроэнергии в ожидании ожидания вызывает привыкание, амортизации не существует, и классическое сообщество Audi активно и с энтузиазмом, если вам нужна рука. Дети сзади, собака в багажнике, стремятся к горизонту, и вся семья может наслаждаться вашими инвестициями, как задумал ее производитель. Идеальная классика? ”
Покупатель остерегайтесь
Двигатель: Cambelt для RS2 нуждается в изменении каждые 80 000 миль. Свечи зажигания, которые, как известно, ослабевают, должны переключаться каждые 20 000 миль. Топливные насосы изнашиваются, а катушки тоже идут.
Коробка передач: Хотя сцепление достаточно жесткое, чтобы выдержать множество запусков, его превышение может сломать первую передачу. Синхро и сменные воротнички тоже могут изнашиваться.
Подвеска: Установка новых амортизаторов, верхних креплений с более высоким рейтингом и новой задней подвески может помочь приблизить опыт вождения к тому, что было, когда новый ( после многих лет износа ). Просто убедитесь, что если предыдущий владелец сделал это, работа была выполнена профессионально.
Тормоза: Они могут легко разъедать, а замены стоят дорого. Регулярное использование может помочь облегчить это. Замена прокладок демпфера, а также фактических стопорных колодок может остановить визг тормозов.
Экстерьер: Размеры шин менялись с годами, что означает, что резина, которая говорит, что 245/40 не обязательно будет такой же, как Dunlop 245/40, найденный на RS2, когда он был новым. Решение состоит в том, чтобы натянуть 235 или даже 225 шин на колеса.
Вернуться к началу
Интерьер: Известно, что оконные регуляторы выходят из строя, а ручной тормоз слаб. Нижние дверные пороги могут разъедать, когда зажим прикрепляется к двери. Признаки — маленькие выпуклости в отделке двери. Многие черные пластиковые детали внутренней отделки выполнены на заказ в RS2 и поэтому их трудно найти, как и рычаг переключения передач. Если вы не чистите и не кондиционируете кожу каждые шесть месяцев, она начинает трескаться.
Также стоит знать
Audi RS2 Avant наиболее известен в RS Blue. Вы также можете знать это как Nogaro Blue: название было изменено после того, как Audi решила придать цвет некоторым автомобилям, не относящимся к RS. В 2021 году RS4, RS5 и RS6 получили ограниченный вариант, каждый из которых ( дублировал Nogaro Edition ) с указанным цветом. Это было сделано как запоздалое празднование 25-й годовщины –, кивок на RS2 и значок RS в целом.
Сколько потратить
£ 40000- £ 59,999: Ранние машины с пробегами более 120 000. Условия могут быть респектабельными, хотя.
£ 60000- £ 79999: Более поздние модели. Мили падают примерно до 50000. В противном случае желательные характеристики ( RS Синяя краска ) с более высокими пробегами.
£ 80000- £ 99 999: В основном автомобили с небольшим пробегом и примеры с желаемыми характеристиками и около 50 000 миль на них.
£ 100000- £ 110000: Автомобили в выставочном зале с очень небольшим пробегом, а также синяя краска RS с синими замшевыми вставками в интерьере. Audi UK RS 2 Avant (, изображенный на этих страницах ), идеально подходит для этого описания.
Один мы нашли
Audi RS2 Avant, 1994, 130 000 миль, £ 49 991: Один из самых доступных Audi RS2 Avants, который вы найдете сегодня. Его пробег может быть высоким, но, по словам дилера, он находится в “ исключительном состоянии механически и косметически ”. Это также правый руль.