Коммуникативный, предсказуемый и сбалансированный — автомобиль, который оказывается быстрым, не всегда означает веселье
Самые быстрые машины не всегда самые веселые. На самом деле, многие автомобили сейчас слишком быстры, чтобы ими можно было пользоваться на дороге общего пользования –, если вы не готовы рискнуть потерять свою лицензию.
Subaru BRZ не среди них, хотя; скорее это спортивный автомобиль, из которого вы можете извлечь максимум пользы на повседневных скоростях, как и его более известный близнец Toyota GT86.
Многое из этого сводится к его пределам и тому, насколько они доступны. В BRZ нет обильного сцепления; в конце концов, он сидит на той же узкой резине, что и Тойота Приус. Это, по сути, питает его любовь к тому, чтобы проскользнуть под вами, делая скользящим, немного или много, кусок пирога.
Теперь вы можете подумать, что это звучит опасно, но не волнуйтесь, потому что все здесь коммуникативно, предсказуемо и сбалансировано. BRZ — это настоящий автомобиль водителя, то есть вы всегда чувствуете себя под полным контролем. В частности, у вас есть прямое, хорошо взвешенное рулевое управление и некоторая хорошая динамика шасси на вашей стороне, не говоря уже о том, что есть сеть безопасности, которая является электронным контролем устойчивости.
Вы также обнаружите, что из-за немного отличающихся настроек подвески BRZ немного прочнее и, следовательно, острее в поворотах, чем GT86. В то время как GT86 продавался в больших количествах в Великобритании, в основном из-за ТойотаБольшая дилерская сеть ’ и более длинная гарантия, редкость BRZ может укрепить ее как более привлекательный для вас выбор. Просто имейте в виду, что это отражается в незначительно более высоких ценах.
Но вернемся к месту водителя сейчас, потому что мы должны поговорить о шестиступенчатой механической коробке передач BRZ. Это не только добавляет еще один уровень вовлеченности, но и просто радость в использовании. Автоматический доступен, но выбор этого будет похож на присоединение к рок-группе с треугольником в качестве инструмента.
Еще одна причина, по которой следует избегать авто, заключается в том, что он на самом деле замедляет BRZ: он имеет заявленное время 0-62 миль в час 8,2 с, в то время как руководство может завершить спринт за 7,6 с.
Что касается показателей производительности, давайте поговорим о власти. BRZ 197bhp — приличная сумма, наравне с тем, что вы получите от горячих люков, таких как Ford Fiesta ST.
Крутящий момент — это другая история. Из-за отсутствия 2,0-литрового плоского четырех турбокомпрессора или нагнетателя, работающего против него, этот двигатель производит всего 151 фунт-фут. К счастью, этот пик достигает 6400 об / мин, поэтому есть стимул для восстановления BRZ. И давайте повторим: эта машина никогда не должна была быть демоном скорости.
Конечно, вы можете добавить силу с помощью модификаций, хотя, очевидно, это будет недешево, когда другим аспектом, лежащим в основе привлекательности BRZ, является доступность.
Когда он вернулся в 2012 году, у BRZ был ценник £ 26 000, что подрывало конкурентов от премиальных брендов. Конечно, он пришел по более высокой цене, чем 2,0-литровый Mazda MX-5, но тогда Subaru был более практичным и мощным спортивным автомобилем.
Сегодня вы найдете подержанные BRZ, рекламируемые всего за £ 10000, поэтому они не пугают покупки.
Доступные автомобили водителя заслуживают всей признательности, которую они могут получить, редких вещей, какими они являются в наши дни, и BRZ является одним из лучших.
Вид владельца
Нил Винн: “ У меня была возможность ‘ научиться дрейфовать ’ на Toyota GT86 на Фестивале скорости в Гудвуде в 2015 году в рамках рекламного мероприятия Toyota. Это включало только низкоскоростные слайды второго снаряжения на подушечке заноса, но мне понравилось, насколько игривой была машина, и я решил, что у меня должен быть один в моей жизни. По счастливой случайности, всего через пару месяцев в местном дилере появился чистый владелец Subaru BRZ с одним владельцем, поэтому я нажал на курок.
Вернуться к началу
“ Это было абсолютно безупречно в течение моего времени с этим, и я все еще люблю водить его. Жалобы? Стандартные шины Michelin Primacy не имели сцепления с мокрой дорогой, поэтому я установил более широкие колеса и обновил наклеивание резины Michelin Pilot Sport 4. Это обновление в сочетании с опускающими пружинами Eibach и более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости сделало его значительно острее в углах. ”
Покупатель остерегайтесь
Двигатель: Если двигатель работает примерно на холостом ходу или дрожит, это может привести к неисправности программного обеспечения ECU. Резюме ECU должно исправить эту проблему.
Рулевое управление: Стучащий звук при повороте на более низких скоростях может означать, что демпфер рулевого управления нуждается в замене. Это недорогая деталь, которую легко установить.
Сцепление: Общей проблемой ранних моделей является изнашивание подшипников броска коробки передач, что может быстро привести к отказу вилки сцепления. Необычные звуки и чувства, когда вы применяете сцепление, являются признаками. Это можно решить, заменив изношенный подшипник.
Передача: Проверьте, что вторая передача работает плавно. Синхро тройного конуса может работать медленно, когда холодно, вызывая странные изменения. Некоторые владельцы рекомендуют делать паузу в нейтральном положении после первой передачи, а затем использовать вторую с твердым толчком. Техники рекомендуют свежую жидкость.
Тело: Конденсация обычно возникает на задних фонарях после сильного дождя. Вы можете нанести уплотнение, чтобы предотвратить это, но если свет подвергся коррозии или поломке из-за влаги, вам придется заменить его.
Вернуться к началу
Интерьер: Завершите тест-драйв и убедитесь, что изнутри не идет никаких погремушек ( или даже остальной части автомобиля ). Самые большие виновники — задние сиденья и отделка, полка для посылок и нижняя панель приборов. На ранних автомобилях погремушка от рычага переключения передач выше 4000 об / мин была общей проблемой.
Также стоит знать
Если вы обнаружите, что жаждете большего удара, BRZ доказывает отличную основу для модификации. Тюнинг-компании стремились сделать пакеты производительности, которые поднимают эти автомобили на новый уровень. Например, Cosworth удалось получить крутящий момент 280 л.с. и 225 фунт-фут –, что на 83 л.с. и на 74 фунта больше, чем у стандартного –, с помощью нагнетателя, среди других обновлений. Если вы покупаете автомобиль, который уже был модифицирован, проверьте, что это было сделано уважаемой компанией.
Сколько потратить
£ 10000 – £ 12999: Ранние автомобили в основном от частных продавцов, некоторые с предыдущим ущербом. Пробеги около 65 000.
£ 13000 – £ 16999: Сочетание частных продавцов и независимых дилеров. Условия обычно улучшаются, а пробеги колеблются около 50000.
£ 17000 – £ 19999: Некоторые модели 2016 и 2017 годов, а также автомобили 2018 года с подтяжкой лица. Они получают тонкие внешние настройки и улучшенные демпферы, а также другие изменения по сравнению с более ранними автомобилями.
Вернуться к началу
£ 20000 – £ 27000: Поздние примеры в выставочном зале с пробегом менее 20 000 миль.
Один мы нашли
