Range Rovers третьего поколения удивительно доступны — мы весьма искушены
Трудно произнести слова ‘Range Rover’ не чувствуя себя немного самодовольным.
Знаменитая табличка вызывает в воображении образы богатых деревенских людей и голливудских знаменитостей. Говоря об этом, владение не так эксклюзивно, как вы думаете: поколение L322, представленное здесь, возможно, является сделкой века.
Вернитесь в конец 1990-х, и вы найдете Land Rover под BMW владение и это Range Rover третьего поколения в разработке. Шикарный гонщик был представлен в 2001 году с 4,4-литровым бензином V8 мощностью 281 л.с. и 3,0-литровым дизельным двигателем мощностью 174 л.с. производства BMW, несмотря на то, что британский бренд был куплен Ford в том же году. Он сохранил эти два двигателя до 2005 года – через год после BMW 5 серии электроника была брошена для Ягуар из них.
Говоря о Jaguar, его 4,4-литровый V8 мощностью 296 л.с. заменил блок BMW, в то время как 4,2-литровый V8 от XK8 присоединился к линейке. С 385 л.с. этот нагнетаемый комок является довольно мощным двигателем, позволяя двух с половиной тоннам наземной яхты взлететь с 0-60 миль в час за 7,2 секунды.
Вы хотите еще больше производительности? Для этого перейдите на 5,0-литровый с наддувом, представленный в 2009 году. Благодаря 502bhp, он имеет время 0-60 миль в час 6,0 с и максимальную скорость 140 миль в час. Этот V8 также звучит как летучая мышь из ада при резком ускорении.
Другие двигатели включают безнаддувный 5,0-литровый V8 с 375 л.с., а также пару Форддизельные V8s – 268 л.с. 3,6 литра и 309 л.с. 4,4 литра. Для лучшего сочетания производительности и ( полуразумной ) эффективности использования топлива, эти два последних блока являются вашими идеальными вариантами. Тем не менее, возможно, вы должны купить Тойота Приус если экономика является вашим главным приоритетом.
Более привлекательные аспекты L322 лежат в другом месте. Например, есть причина, по которой вы видите, как этот внедорожник бродит по Лондону, преодолевает грязные следы и справляется со школьной пробежкой. Это потому, что они настолько универсальны, но в то же время так радостно водить машину или быть пассажиром.
Езжайте по дороге, и вы упадете в обморок от плюшевой кожи и комфортной поездки, похожей на лимузин, а высокие, но прямые стороны автомобиля делают его удивительно легким для размещения, несмотря на его ширину. Вы чувствуете себя как королевская особа, с высоким положением вождения и прохладной, спокойной и собранной динамикой вождения. Более того, когда дорога исчезнет, удивит невероятная полноприводная система и ее таланты: Ленд Ровер всегда относился к своей репутации в любом месте очень серьезно, и это наглядно видно здесь, в экспертных внедорожных способностях Range Rover.
От нового поколения Range Rover взлетел почти до £ 90 000 в виде верхушек. Сегодня используемые цены начинаются с уровня менее £ 2000 и редко превышают £ 30 000. Простите нас за то, что мы звучим как реклама домашней мебели, но соотношение цены и качества действительно вне этого мира. Здесь у нас есть значок роскошного внедорожника, который идет меньше, чем новый Дачия Сандеро во многих случаях.
Range Rover — это настоящая классика будущего, которая также может похвастаться такими владельцами, как Джереми Кларксон и Королева –, поэтому возьмите ее, прежде чем они превратятся в глупые деньги. Просто убедитесь, что вы прочитали наш раздел ‘ Покупатель, остерегайтесь ’ ниже, и подготовьте свой кошелек для некоторых потенциально сбивающих желудок счетов за топливо. Кроме того, ваша королевская колесница ждет.
Что мы тогда сказали
9 января 2002 года: “ Производительность достаточно быстрая, V8 вытягивается из низких оборотов и остается гладким вплоть до ограничителя. В салоне допускается немного больше механического шума, чем вы можете ожидать от настоящей роскошной баржи, но звук достаточно приятен, чтобы его можно было обозначить как актив, потому что вы никогда не считаете его резким. ”
Как получить один в вашем гараже
Вид владельца, Джордж Хилл: “ С ценами такими, какие они есть, L322 является заманчивым предложением. Мой совет будет таков: если вы соблазняетесь, игнорируйте предсказателей и сделайте это –, но проведите исследование, выберите лучшее, что вы можете себе позволить, и убедитесь, что автомобиль имеет полную историю. Отложите немного денег, потому что это большой и сложный роскошный автомобиль, который потребует столько же обслуживания, сколько стареющий лабрадор. Мой Vogue с ранним фейслифтингом с 4,4-литровым бензиновым V8 Jaguar. Я выбрал его из-за его звукового, легкого характера, отсутствия турбин (, которые обычно выходят из строя на других двигателях ) и соответствия ULEZ. Там действительно не так много автомобилей, которые предлагают так много за так мало. При правильном уходе L322 будет делать все, что вы на него бросаете. ”
Покупатель остерегайтесь
Двигатель: Слушайте скулящие турбины и пропуски инжекторов на 3.0 TD. 3.6 TD может страдать от проблем с турбоприводом. Проверьте, что водяной насос был заменен при смене камеры. На 4,2-литровых автомобилях слушайте погремушку от нагнетателя на холостом ходу. Осмотрите на износ выхлопных газов и проверьте, что каталитический нейтрализатор не разрушается.
Система охлаждения: Посмотрите на бак расширения охлаждающей жидкости. Бензин BMW 4.4 страдает от неисправных уплотнительных колец в корпусе водяной куртки за двигателем. Это может вызвать перегрев и утечку охлаждающей жидкости в коробку передач.
Коробка передач: Это большая область для проблем. Предупреждающие знаки включают упорные изменения, сопровождаемые огнями приборной панели. Не обращайте внимания на наклейку ‘, запечатанную на всю жизнь ’: регулярные изменения жидкости и фильтра помогут. На ранних автомобилях проверьте, что он был отозван для установки CV-соединения на переднем пропшафте.
Подвеска и тормоза: Бесшумно проверяйте прокрутки пневматической подвески при трех настройках высоты и чтобы сильфоны не протекали (, припарковать автомобиль и посмотреть, не тонет ли он ). Изучите счета мастерской, чтобы увидеть, когда воздушный компрессор был проверен или заменен. Слушайте передние поперечные рычаги, стучащие при торможении. Слушайте задние ступицы, звенящие над шишками. Проверьте срок службы тормозного диска и колодки.
Тело: Осмотрите нижнюю сторону на предмет повреждения от бездорожья и заднюю дверь на предмет ржавчины, в дополнение к повреждениям от людей, сидящих на ней.
Также стоит знать
Отделка варьируется от хорошо оборудованного ОТОСБ до ультра-роскошной автобиографии. На продажу продаются сотни использованных L322, большинство из которых дизели. Те, кто хочет больше всего уверенности в своей покупке Range Rover, должны искать примеры, которые имеют не только полную историю обслуживания, но также подтверждение отзыва и исправление бюллетеня технического обслуживания, а также ремонт трансмиссии и подвески.
Сколько потратить
£ 1500- £ 2999: Ранние машины. Сомнительные условия и мили к северу от 150 000 в некоторых случаях. В основном 3,0-литровые дизели.
£ 3000- £ 4999: Более широкий ассортимент модельных лет и двигателей, включая бензин. Условия лучше, хотя и не всегда респектабельные. Пробеги остаются высокими.
£ 5000- £ 7999: Респектабельные условия и высокие мили. Сочетание частных продавцов и независимых дилеров.
£ 8000- £ 9999: Мили колеблются около 100 000. Более поздние автомобили входят в складку здесь, и многие примеры, которые были в хорошем состоянии.
£ 10000- £ 12999: В основном хорошие, более поздние автомобили от среднего до высокого уровня отделки салона.
£ 13 000- £ 19 999: Прекрасные условия, с пробегами, опускающимися ниже 100 000.
£ 20000- £ 30000: Лучшие из лучших примеров, с обрезками и двигателями.
Один мы нашли
Range Rover 4.4 V8 Vouge, 2002, 14 000 миль, £ 14 995: Вы можете получить ранние 4,4-литровые автомобили в отделке Vogue за значительно меньшую цену, но вы не найдете ни одного с таким низким пробегом –, который примечателен для 20-летнего автомобиля. Этот пример также, кажется, находится в респектабельном состоянии.