Самый продаваемый спортивный автомобиль Ferarri может стать самым большим хитом, но на что вы должны обратить внимание?
Ferrari начала сбиваться с пути в 1990-х годах. Его дорожные автомобили подвергались резкой критике, а его подвиги в автоспорте теряли импульс.
Новый генеральный директор Лука ди Монтедземоло знал, что ему нужен серийный автомобиль, чтобы вернуть его в страстную и увлекательную форму, которой он так славился. Он хотел вызвать чувство страсти к Ferrari это истощалось среди покупателей, и единственный способ сделать это — вернуть эмоциональный опыт вождения, которого нигде не было в подавляющем 348 1989 года.
Автомобиль, который завод в конечном итоге выпустил в 1994 году, был идеальным решением, настолько, что Ferrari продала 11 552 из них – рекорд для любой модели от компании. Да, F355 исправил величайшую проблему Монтедземоло замечательным образом: он не только произвел впечатление на покупателей того времени, но и все же был объявлен одним из лучших когда-либо Ferrari. Несмотря на то, что у 348 ( были одинаковые пропорции, корпус кузова и задний подрамник ), исполнение было совершенно другим.
Вы можете смотреть на привлекательные образы, разработанные Pininfarina, с их чистыми линиями и всплывающими фарами в стиле ретро. Или, может быть, это двигатель, который привлекает вас. 3,5-литровый V8 с безнаддувным наддувом и плоской плоскостопием развивает вес до 8500 об / мин и обеспечивает здоровое увеличение на 380 л.с. ( на 25% по сравнению с крутящим моментом 348 ) и 268 фунт-фут. Он использовал технологию Формулы 1 с пятью клапанами на цилиндр. Он также был легким с коваными поршнями из сплава и титановыми шатунами, поэтому 355 весил всего 1380 кг в сухом состоянии.
Ferrari также улучшила управляемость с новыми электронными амортизаторами и дополнительным пакетом погрузочно-разгрузочных работ Fiorano, который расширил трассу, опустил автомобиль и усилил подвеску.
Гораздо более сбалансированное шасси и более легкое рулевое управление сделали его более доступным и забавным автомобилем для вождения, особенно с великолепной шестиступенчатой закрытой механической коробкой передач.
В 1997 году он также предложил первую версию шестиступенчатой электрогидравлической коробки передач Ferrari ‘ F1 ’; автоматизированное руководство было первым в своем роде. Scuderia была первой командой Формулы 1, которая использовала весла в своих гоночных автомобилях, отсюда и название.
Говоря о гонках, F355 предлагался не только в дорожных обликах; у него тоже была гоночная родословная. В 1995 году Ferrari разработала серию Onemake F355 Challenge, которая позволяла продавать хардкорные 355 для гонок. Это следовало за популярной серией той же идеи, которая использовала 348 для гонки, продолжая линию серии Ferrari Challenge, которую мы все еще видим сегодня.
На дороге F355 предлагался в купе Berlinetta или под видом GTS Targa, прежде чем кабриолет Spider был добавлен в 1995 году.
Конечно, это был бы не более старый Ferrari, если бы не было чрезвычайно высоких затрат на техническое обслуживание и некоторых проблем, вызывающих стресс. Тем не менее, если вы делаете покупки осторожно и находите пример с полной историей обслуживания, мы гарантируем, что вы будете вознаграждены воющим саундтреком и обогащающим суперкаром, от которого вы никогда не устанете. Это также может быть инвестиция А1 в будущее.
Что мы тогда сказали
19 октября 1994 года: “ F355 является знаковым автомобилем. Мало того, что это достаточно хорошо, чтобы разрушить стены класса, в котором, по вашему мнению, он должен быть, и вызвать глубокие вспышки по всему выше, но это также лучший спортивный автомобиль Ferrari с 246 GT Dino. Более того, F355 — это первая машина, на которой мы ездим, которая серьезно ставит под сомнение логику тратить в семь раз больше на McLaren F1, когда в удобном для использования выражении она достигает не менее 95% как много. ”
Мнение эксперта
Продажи электромобилей: “ Первое, что вы должны искать, это то, что характерная ‘ липкая кнопка ’, которая затрагивает почти все Ferrari этого возраста, была решена. Если это так, то распределительное устройство будет практически новым. Вой от этого прекрасного двигателя 3,5 V8 абсолютно опьяняет, и вы, вероятно, купите автомобиль только на основании этого, но помимо того, что он наслаждается одним из самых звучных V8, появившихся в Маранелло, он дополняется невероятным шасси, которое не только внушает доверие, но и обеспечивает удивительный уровень комфорта. Это действительно полезный суперкар. Есть CD / радио, но большинство предпочтет слушать замечательный звук выхлопа Tubi. ”
Покупатель остерегайтесь
Двигатель: V8 долговечен, но мягкие направляющие клапанов (, изготовленные из бронзы ) в автомобилях до 1996 года, имеют тенденцию изнашиваться, что означает, что они сжигают масло, которое может привести к серьезным повреждениям при больших затратах. Позже они были заменены на сталь, и материал в вашем автомобиле можно проверить, спросив у дилера Ferrari. Тест на сжатие может найти проблемы с направляющими. Ремни ГРМ также необходимо заменять каждые три года ( около £ 1500 ). Затраты варьируются на восстановление двигателя, но будьте готовы потратить высокую четырехзначную сумму.
Двигатель стреляет: Есть редкие случаи пожаров, которые вызвали два отзыва. Проверьте, что ваш автомобиль был отозван и исправлен, и проверьте регулярную историю обслуживания. Причины различны, поэтому сохраняйте хорошее состояние.
Выхлопная труба: Керамические каталитические нейтрализаторы в конечном итоге выйдут из строя, но это можно исправить либо с помощью специального ремонта, либо путем покупки Ferrari или замены послепродажного обслуживания. Некоторые владельцы предпочитают делать сквозные выхлопные газы, но это не проходит тест MoT. Проектная неисправность означает, что коллекторы также могут треснуть. Они могут быть восстановлены или заменены на Ferrari, но они, вероятно, снова сломаются дальше вниз по линии. Самым надежным вариантом являются замены послепродажного обслуживания, но они стоят дорого ( около £ 4000 ). Кроме того, обводные клапаны, которые контролируют выход выхлопных газов, начинают изнашиваться и гремят. Их можно заменить с завода примерно за £ 750 (, но они будут носить снова ) или с опцией вторичного рынка. Кроме того, они могут быть подключены навсегда, чтобы устранить проблему.
Крыша: У крыш Тарга и Паука были проблемы. Уплотнения верха Targa подвержены протеканию и могут быть смазаны силиконом, но в конечном итоге их замена предпочтительнее. Электрическая крыша паука может быть проблематичной; сиденья должны двигаться вперед для развертывания крыши, и если потенциометры, обнаруживающие движение, сломаются, крыша не будет двигаться, и их нужно будет заменить. Гидравлический насос может выйти из строя и его стоит заменить. Раздражающие скрипы также распространены, поэтому держите все смазанным.
Вернуться к началу
Подвеска: Привод в верхней части электрического амортизатора, который контролирует его жесткость, может выйти из строя, но его легко заменить.
Интерьер: Кожа на приборной панели, как известно, сжимается в жарком климате, и единственное исправление — дорогое полное восстановление. Пластиковая центральная консоль известна тем, что она становится липкой, и вернуть оригинальную отделку дорого. Также известно, что лак на ручке переключения передач очищается, поэтому требует замены. Известно, что сама шестерня тоже гремит. Клапан нагревателя и кондиционер, как известно, перестают работать, и их можно исправить, поэтому проверьте перед любой покупкой.
Кузов: Известно, что область в задней части Berlinetta и GTS, где опоры встречаются с задним крылом, разъедает и рекомендуется передышка, хотя проблема будет периодически возвращаться. Поверхностная коррозия распространена, особенно на заднем подрамнике.
Сколько потратить
£ 60000- £ 70000: Более высокий пробег ( около 40 000 — 50 000 ), недорогие Berlinettas и Spiders с механической и автоматической коробкой передач.
£ 70000- £ 90000: Автомобили с более низким пробегом всех кузовов, некоторые из которых имеют редкие варианты, такие как решетка задней сетки и пакет обработки Fiorano.
£ 100000- £ 150000: Некоторые очень хорошие, качественные автомобили. Все кузовы с низкими пробегами. Даже некоторые модели треков.
Вернуться к началу
£ 150000 и выше: Чрезмерно дорогие примеры с очень небольшим пробегом и хорошими вариантами.
Один мы нашли
1998 Ferrari F355 F1, 32 000 миль, £ 67 950: Этот автомобиль находится в превосходном состоянии, от почти безупречного кузова Rosso Corsa до полностью обслуживаемой механики. Не было никаких затрат, чтобы сохранить эту итальянскую чистокровную форму в отличной форме. Автомобиль имеет безупречную историю обслуживания