Продажи новинки стартуют 31 октября 2015-го (интересно, не подорожает она к тому времени?). Полноприводные версии автомобиля получили постоянный привод на передние колеса, при этом задний мост подключается автоматом (как и у многих актуальных на сегодняшний день паркетников — по команде электроники). Колесные диски новинки получили размер, равный 17 дюймов, в салоне авто установлены подушки безопасности и шесть динамиков.
Самая доступная сборка обойдётся российскому покупателю в 1 млн 960 тыс. руб. Также позднее в моторную гамму войдут полтора литровый 3 цилидровый бензиновый мотор мощностью 136 л. с. и 116-сильный турбодизель, однако будут ли они доступны в Российской Федерации, пока неизвестно.
В набор оснащения БМВ X1 также входят cветодиодные фары головного света, датчики дождя и света, парктроники, автоматический парковочный помощник, система контроля давления в шинах и мультимедийная система IDrive с сенсорным экраном. Для автомобиля предлагается два бензиновых мотора мощностью 192 и 231 «лошадей». Самая дешевая из дизельных версий обойдется клиентам в 2.2 млн. рублей, а цена версии с не менее мощным дизелем начинается с отметки на 250 тыс. рублей дороже.
По известиям автомобильной прессы РФ, дизельная сборка также по цене перевалила за рубеж в два млн.
Читайте также: Автоновости.