С приходом осени увеличивается количество дождливых дней, когда дороги становятся мокрыми и скользкими, повышается опасность сноса или заноса автомобиля, увеличивается тормозной путь, ухудшается видимость, а также появляется опасность наступления эффекта аквапланирования. Аквапланирование может возникнуть тогда, когда рисунок протектора шины не справляется с отведением воды из пятна контакта с дорожным полотном. В результате этого между протектором и поверхностью дороги остается небольшой слой жидкости, по которому колеса начинают скользить, значительно уменьшая управляемость автомобилем. Подобный эффект аквапланирования обычно появляется при высоких скоростях, то есть скоростях более 60 км/час. Однако в случае малой глубины рисунка протектора шины аквапланирование может наступить и на меньшей скорости.
Если у вас нет опыта вождения, и вам нужно обучение, то вы можете приобрести курсы по вождению на форуме Складчина https://s1.skladchina.in/?t12=1. Там вы можете приобрести в складчину разные курсы по авто тематике, тюнинг и ремонт авто, курсы по вождению, и другие специализированные курсы от проверенных преподавателей, и это обойдется вам недорого.
Приведем несколько актуальных советов, которые помогут безопасно передвигаться в дождь. Наиболее опасны первые минуты после начала дождя. В это время надо быть максимально осторожным, так как остатки пыли и грязи с дорог, смешавшись с первыми каплями воды, превращаются в скользкую и жидкую массу, покрывающую дорожное полотно и создающую эффект масла на дороге.
Во время дождя надо снизить скорость движения до максимально комфортной, следует избегать обгонов, любых резких торможений, поворотов или иных манёвров. Лужи следует объезжать или же проезжать на пониженной скорости.
Во время дождя тормозить надо плавно либо прерывисто, то есть имитируя работу стандартной антиблокировочной системы. Особое внимание следует уделять поведению впереди идущих и других, окружающих Вас транспортных средств.
Подъезжая к лужам необходимо оценить их фарватер глубину. Для этого достаточно понаблюдайте за тем, как преодолевают данное водное препятствие другие, попутные либо встречные машины. Обязательно надо убедиться в отсутствии так называемых «точек отсчета», то есть бордюров, открытых люков, кирпичей, коллекторов и т. п. неприятностей. Если не можете определить всё вышеуказанное «на глаз», то лучше выйдите из автомобиля и проведите разведку самостоятельно.
Для подавляющей массы легковых автомобилей безопасной глубиной форсирования будут лужи не глубже 20-25 см, то есть в уровень бордюра. Для внедорожников эта глубина составляет 30-40 см. а порой и выше. Об этом не стоит забывать, так как преодоление более глубоких водных преград может быть чревато серьезными повреждениями двигателя автомобиля и других его систем.
После «купания» обязательно надо посетить СТО или самостоятельно проверить состояние автомобиля. Для этого надо:
* снять и осмотреть воздушный фильтр. Обнаружение признаков попадания воды в воздушный фильтр и воздуховод, позволит диагностировать возможное наступление гидроудара. Да и сам фильтр, в любом случае, надо заменить.
* осмотреть элементы системы зажигания, провода, электронные блоки, разъемы. Их надо протереть от влаги и смазать аэрозольной смазкой.
* в случае попадания воды в картер масло надо заменить. Также необходимо продуть каналы в системе смазки и провести замену масляного фильтра.
* если коробка передач либо ведущий мост были в воде, то необходимо заменить в них масло.
* просушите салон, снимите и просушите сиденья и ковровые покрытие, шумоизоляцию, а также другие материалы, которые могли впитать воду.