Fiat Barchetta, итальянский для ‘ маленькая лодка ’, является стильной альтернативой MX-5
В пантеоне крошечных родстеров Mazda MX-5 делает большие шаги, как колосс четырех поколений, отбрасывая все на своем пути в сторону своей ловкостью и доступностью. Но у него есть ошибка, и это слишком часто. В конце концов, они сделали более миллиона вещей.
Гораздо лучше вместо этого сесть за руль одного из них Fiat Баркетта. С большей нишевой привлекательностью, чем маленький Mazda и гораздо более короткая продолжительность жизни, их гораздо меньше. Вы вряд ли будете страдать от этого небольшого раздражения приезда на парковку в Сильверстоуне или Шелсли Уолш, чтобы найти там уже полдюжины подобных.
Итак, в этой стране вы будете немного ограничены только этим автомобилем с левосторонним управлением, и если вы считаете себя немного пуристом, Вы можете быть выбиты его макетом переднего привода, но у вас не может быть всего этого.
По крайней мере, будучи левым проституткой, вы можете выйти прямо на тротуар, не рискуя открыть дверь проходящему велосипедисту. Вы получите восхитительный двухместный топ с приличными дорожными манерами и еще более яркими взглядами, которые все еще можно купить по цене тощего латте.
Конечно, все знают, что это скромный Пунто внизу, и кажется, что против пуристов спортивных автомобилей нельзя совершить больший грех, чем основывать машину на маленьком семейном хэтчбеке с неопределенными динамичными манерами и низкой финансовой ценностью. Но на самом деле, Пунто был довольно хорош в свое время, о чем свидетельствуют те, кто достаточно взрослый, чтобы помнить. Возможно, не так хорошо, как иконоборческий Уно, но, тем не менее, хорошо.
Так что Баркетта была дешевой и веселой. Если ему не хватало текучести шасси MX-5 Тойота MR2 и другие, Баркетта восполнила это в Брио, и прицелиться по извилистой дороге в летний день с ветром в волосах и солнцем на затылке — редкое удовольствие. Кроме того, его дверные ручки из сплава являются произведениями искусства, а что касается задних фонарей…
Barchetta была запущена в 1995 году, через пять лет после первого MX-5. Он оказался популярным, особенно среди неофициальных импортеров, которые не теряли времени, снижая цены Fiat UK. Fiat в конце концов получил свою спину, когда в 2003 году он выпустил версию с обновленным лицом ( с рестайлинговым носом, противотуманными фарами и кожаным рулевым колесом ) с огромным снижением цен. Эти последние версии менее желательны, чем более красивые автомобили с предварительной подтяжкой.
1,8-литровый двигатель Barchetta с переменным каркасом производил 128 л.с., что достаточно для приведения родстера в 1060 кг с 0-62 миль в час за 8,6 с. Стандартное оборудование включало пятиступенчатую механическую коробку передач, гидроусилитель руля, антиблокировочные тормоза и электрические окна. Капюшон был ручным делом, которое могло впустить воду. Дополнительный пакет Comfort сочетает в себе роскошные и безопасные функции, в том числе кожаную обивку, зеркала с электроприводом и подушку безопасности пассажира.
Специальные издания включали в себя популярные Limited Edition или простые литые диски LE ( и кожу ) 1995-98 годов, а также хорошо оборудованные Riviera ( 1998-2001 ) и Milano ( 2001-05 ).
Что мы тогда сказали
1 марта 1995 года: “ Это кабриолет с самообладанием, в отличие от любого другого бара, последнего Лотос Элан. Это впечатлило больше каждой милей, отвергая наш страх, что это был скорее стиль, чем сущность. У его рулевого управления достаточно ощущения, чтобы справиться с такой быстрой передачей с 2,5 поворотами к замку.
Баркетта поворачивает быстро и безмятежно, я бы не поверил, если бы сам этого не испытал. У него есть хватка и уравновешенность, и трудно поверить, что под ним просто Пунто. Кабина тоже очень изысканная, с умными и глубоко утопленными черно-белыми циферблатами. ”
Мнение эксперта
Пол Де Туррис, DTR Sports Cars: “ Сейчас мы редко продаем какие-либо, кроме лучших автомобилей с низким пробегом. Мы все еще работаем над многими из них и держим много новых и подержанных деталей, включая панели кузова. Значения изменились. Автомобили с предварительной подтяжкой ( 2003 ) теперь требуют гораздо более высоких цен, но акцент делается на пробеге и состоянии.
««Гарагированные машины можно заметить за милю, когда внизу. Ранние мятные машины поднялись к северу от £ 10 тыс., Но большинство из них имеют больший пробег, и важно проверить историю и коррозию. Это хорошая инвестиция и отлично подходит для континента. ”
Покупатель остерегайтесь
Двигатель: Вариатор синхронизации клапана является известным слабым местом Баркетты. В ранних моделях вариатор имел тенденцию захватывать, потому что он не мог справиться с накоплением углерода. Изъятый делает двигатель похожим на дизель –, особенно при превышении –, и заставляет его останавливаться, а также увеличивает расход топлива. Заменяйте его при каждой второй смене камбеля. Обратите внимание, что это только повлияло на бархетты, построенные до 1999 года. Прокладка cambox может протекать из-за чрезмерного затягивания при смене ремня.
Капюшон: На автомобилях до 1996 года неправильно сложенная рама может разрезать ткань капюшона. Известно, что пластиковый задний экран раскололся, если его сложить, когда погода очень холодная. Проверьте над боковыми окнами и нижними задними углами порезы. Проверьте состояние кровельных уплотнений.
Тело: Боннеты на ранних автомобилях имеют более тонкую сталь, чем более поздние модели, и легко вмятины при закрывании. Осмотрите на ржавчину на наружных и внутренних арках заднего колеса, за нижним уплотнением шасси и на передних этажах с помощью точек подъема и краев подоконника. Проверьте уплотнение крыши на задней панели. Он носит, позволяя в воде те бассейны, прежде чем течь на пол. Остерегайтесь сварки кузова и замены панели в результате коррозии или аварии.
Краска Barchetta подвержена повреждениям и сколам, поэтому внимательно ищите любые признаки подкрашивания и передышки панелей, потому что доведение усталого примера до приемлемого стандарта может оказаться дорогостоящим.
Интерьер: Проверьте работу электрических окон и убедитесь, что автомобиль продается с красным главным ключом.
Также стоит знать
Механические детали для Barchetta находятся в свободном доступе, но панели кузова и фонари трудно найти и, как таковые, дороги. Сменные задние крылья практически отсутствуют, но могут быть изготовлены.
Сколько потратить
£ 3000 — £ 5000: Проверьте внимательно здесь, но все еще есть сделки, если вы знаете, на что обращать внимание, и готовы потратить деньги на восстановление. Также некоторые действительно хорошие машины с разумными пробегами здесь тоже.
£ 5000 — £ 11 000: Некоторые внешне лучшие автомобили, в основном без ржавчины и с пробегами ниже 50 КБ, или выбор более поздних моделей специального выпуска.
Один мы нашли
Fiat Barchetta 1.8 LE Limited Edition, 2001, 85 000 миль, £ 3795: Этот автомобиль с пятью владельцами продается в частном порядке. Продавец говорит, что у него есть “ почти полная история обслуживания ”, а корпус из металлического серебра “ прекрасно полируется ”. Он поставляется с черными кожаными сиденьями, иммобилайзером, двумя клавишами с дистанционными шишками для будильника и центрального замка, а также стерео DAB с Bluetooth.