Иногда имя не нуждается во всех его частях, чтобы получить признание. Упомяните ‘ Борис ’, и ясно, о ком вы говорите, и то же самое касается ‘ G-Wagen ’ – не нужно придерживаться Mercedes-Benz перед этим.
Представленный в 1979 году как гражданская версия 4×4, первоначально сделанная для военной службы, оригинальный автомобиль под кодовым названием W460, занимал 11-летний срок, пока в 1990 году его не заменили на W463, что ознаменовало начало правления G-класса как роскошного автомобиля и обогащающего статус объекта для богатых. Спустя почти три десятилетия это было заменено W463 с высоким уровнем нестабильности второго поколения.
Хотя этот автомобиль значительно более современный в управлении, оригинальный W463 — это Gwe want, потому что он уже уступил богам амортизации. Он предлагал двигатель для каждого клиента, от 3,0-литровой дизельной шестерки в G300 CDI до впечатляюще ненужного 6,0-литрового V12 с двойным турбонаддувом в G65 AMG. Лучший универсал — 221 л.с. 3,0-литровый дизельный V6 в G320 CDI. Ему удается быть тихим, изысканным, гладким и с крутящим моментом 398 фунтов достаточно резким для большинства ситуаций. Это также достаточно эффективно в контексте G, управляющей 17.5mpg.
Внешний дизайн кажется таким же универсальным. Несмотря на аэродинамическую эффективность и вес Британской библиотеки, W463 удобно расположен в своей стройной коже. Это одна из немногих машин, которая выглядит как дома на Солсбери-Плейс, так и на Солсбери-Плейн.
Есть много причин его привлекательности, главная из которых — его грубая изощренность. Он работает исключительно хорошо вне дороги, с блокировкой дифференциалов на передней и задней осях, коротких шинах и полным приводом 4Matic, который работает полный рабочий день, если он чувствует, что сцепление теряется. Вы можете подумать, что это просто делает его ремикшированным Range Rover, но дьявол его индивидуальности в деталях.
Это не только чрезвычайно практично, с достаточным пространством для четырех взрослых и всего их беспорядка, но и имеет такие особенности, как боковые ступени, колеса не менее 20 дюймов, короткие повторители индикаторов на передних крыльях, навесное запасное колесо и ботинок, который открывается как портал, дают поколение W463 Mercedes G-класса все самое подходящее для внедорожника, чтобы его владелец чувствовал себя больше, чем другой трафик. Это, на самом деле, выше, чем Range Rover, Porsche Cayenne и Тойота Ленд Крузер, и с некоторым отрывом.
Большой внедорожник Штутгарта теперь предлагает подлинный дизельный вариант на 30 миль на галлон, который поднимает игру для культового G-Wagen
Внутри его воспринимаемое качество материала создает атмосферу роскоши наравне с конкурентами. Как и во многих Mercedes этой эпохи, визуальная драма интерьера отсутствует, но элементы управления имеют коренастое, износостойкое ощущение и множество исторических функций, таких как кнопки. Помните это?
Иногда, однако, в его доспехах есть явные трещины. То, как он движется, не совсем соответствует стандартам его трансмиссии, с качеством езды и управляемостью не соответствует стандартам, которые вы можете ожидать от Mercedes.
Его рулевое управление тяжелое и не самое точное, в то время как тело наклоняется сквозь изгибы, вы чувствуете, что находитесь в детской кроватке. Если вы хотите AMG, рекомендуется супер неэтилированный, поэтому убедитесь, что вы можете позволить себе купить его снова и снова в 99 RON. Также очень дорого обслуживать W463, при этом расходы на обслуживание и ремонт являются высокими.
Если вы сможете переварить все эти значительные расходы, у вас будет настоящая икона. W463 — это роскошный внедорожник с четырьмя десятилетиями растущей привлекательности, что делает его достойным вашего внимания. Если вы купите его в качестве автомобиля водителя, предмета коллекционирования или символа статуса, он превратит головы и любителей вау из Кардиффа в Каир. Только не ожидайте, что это будет иметь какой-либо финансовый смысл.
Что мы тогда сказали
6 февраля 1991 года: “ G-Wagen не удалось убедить многих британских покупателей внедорожников выбрать трехконечную звезду, но, безусловно, с новой постоянной трансмиссией 4WD, новые 3,0-литровые двигатели от салона W124 и антиблокировочные тормоза, его спецификация складывается. Список оборудования теперь также может соответствовать Range Rover, а дополнительный захват, баланс и безопасность, которые обеспечивает постоянный 4WD, делают его гораздо более убедительным инструментом на дороге. ”
Вернуться к началу
Вид владельца:
“ Начнем с того, что сложно, особенно в одной из более мощных версий, таких как AMG. Как только вы касаетесь дроссельной заслонки, она толкает вас в спинку вашего сиденья. Но как только вы в движении, это действительно удобно. Даже при маневрировании по городу или вождении в целом, это довольно легко, несмотря на то, насколько он большой и квадратный. ”
Покупатель остерегайтесь
Передача: Если вы заметите, как автомобиль качается или дрожит во время вождения, это может указывать на то, что кардан находится в конце своей жизни. Бюджет не менее £ 1500 для замены.
Подвеска: Поскольку спиральные пружины несут значительный вес на автомобиле, предназначенном для использования на бездорожье и вне его, известно, что они трескаются, особенно в холодную погоду. Обычно это обозначается громким стуком во время вождения. Бюджет £ 120 за угол, чтобы установить это право.
Двигатель: На некоторых моделях датчик коленчатого вала необходимо будет заменить на расстоянии от 80 000 до 150 000 миль. На это указывает очень плохая экономия топлива и отказ двигателя.
Тормоза: На таком тяжелом автомобиле проблемы с тормозом, как правило, возникают довольно рано – на расстоянии менее 60 000 миль в некоторых случаях. Убедитесь, что тормоза в хорошем состоянии. Если нет, замените их как можно скорее.
Вернуться к началу
Кузов: Как и все автомобили, подверженные воздействию элементов, G-класс может быть подвержен ржавчине. Обязательно проверьте области, которые не часто очищаются, такие как внутренняя колесная арка и вокруг заднего бампера. Обширная ржавчина может потребовать дорогостоящего ремонта.
Интерьер: Автомобиль с такими прочными учетными данными должен быть износостойким, но не удивляйтесь, если кусочки отделки и ткани заплакали против беды грязной обуви. Изношенные чехлы на сиденья можно достаточно легко перерезать, но если заголовок провисает, это может означать, что вода нашла свой путь, требуя дорогого внутреннего ремонта.
Электроника: Известно, что некоторые внутренние светильники выходят из строя раньше, чем ожидалось, такие как обогреватель, освещение и проводка. Убедитесь, что все предметы работают правильно перед покупкой.
Также стоит знать
Распространенной неисправностью автомобилей, выпущенных до 2021 года, является то, что карданный вал ударяет по зажимному корпусу, что приводит к потере мощности и отказу трансмиссии. В связи с этим Mercedes выпустил отзыв моделей G280 CDI и G300 CDI, выпущенных в период с 4 апреля 2016 года по 13 сентября 2021 года. Многие обычные G были сделаны как AMG, но мы всегда предлагаем настороженность вокруг модифицированных транспортных средств.
Сколько потратить
£ 15 000 — £ 24 999: Девяностые машины, в том числе несколько военных, с 45 000 до 75 000 миль.
Вернуться к началу
£ 25 000 — £ 34 999: Многие V8 G500 в приличном прозвище с пробегами от 53 000 до 110 000.
£ 35 000 — £ 44 999: Достойные CDI G350 с начала 2010-х годов с 47 000 миль и более.
£ 45 000 — £ 54 999: Много дизелей в широком ассортименте, с пробегами около 50000.
£ 55 000 — £ 64 999: Внешне разумные AMG G63, но убедитесь, что за ними присматривают. £ 65 000 — £ 99 999 В основном AMG и дизели с очень низким пробегом, которые были написаны очень хорошо.
£ 100 000 и выше: Почти новые автомобили от франчайзинговых дилеров с доставкой миль.
Один мы нашли
