Сравнительный, модный роскошный салон предлагает вам роскошь мирового класса от £ 3000, но следите за нежелательными сюрпризами
Оставляя в стороне все, что несет Дух экстази или подобное, есть ли роскошный салон, более почитаемый, чем Mercedes-Benz S-Class?
Мы думаем нет, особенно в форме пятого поколения. В период с 2006 по 2013 год все, от знаменитостей до мировых лидеров, обходили их, часто сидя за шофером. В наши дни это необычное зрелище. В конце концов, S-класс эпохи W221 уже давно стал успешным.
Это не плохо, хотя. Теперь они полностью спустились на использованный рынок, и примеры доступны любому, у кого всего £ 3000. Хотите V8? Некоторые перечислены для менее чем £ 10000.
Обширная линейка двигателей варьируется от 3,0-литрового V6 S280 ’ до 6,0-литрового V12 S65 ’, хотя большинство покупателей выбирают дизели S320 и S350 CDi.
Они имеют 232 л.с. и 268 л.с. соответственно, с S320, связанным с автомобилями с предварительной подтяжкой ( до 2010 года ) и S350 с автомобилями после. Давайте вернемся к этому V12, потому что это смешно – в хорошем смысле. Имея в своем распоряжении 603 л.с. и двойные турбины, этот двигатель развивает 2,2-тонный S65 с 0-60 миль в час за 4,4 с.
Даже меньший S63 с 6,2-литровым или 5,5-литровым V8 ( в зависимости, опять же, с какой стороны подтяжки лица он падает ниже ), прикладывает усилие менее 5,0 с. Числа, конечно, говорят вам только так много, так как же движется S-Class? Он имеет дело с ударами, как будто их не существует, и он такой же тихий, как церковь.
Сиденья также достаточно плюшевые, с большой регулировкой и, если первоначальный владелец выбрал его, функция массажа. Что касается обращения, эта тяжелая машина удивительно компетентна. Это не спортивный автомобиль, но есть хороший уровень точности, уравновешенности и баланса.
Вы также получаете разумную степень ощущения, проходящего через рулевое управление, хотя его вес очень легкий. Что не удивительно, так это впечатляющий уровень технологий.
S-Class всегда первым получает любые новые системы, которые производит Mercedes, и эта итерация не является исключением. Чтобы назвать некоторых, есть Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist, Attention Assist и радарный круиз-контроль Distrionic Plus, которые в то время были инновационными вариантами.
Это много, не правда ли, и мы не будем приукрашивать тот факт, что это не Ford Fiesta с точки зрения обслуживания. Необычные гаджеты и пневматическая подвеска далеки от того, чтобы ошибаться, не говоря уже о экономии топлива.
Конечно, некоторые дизели с более низким энергопотреблением могут официально набирать более 40 миль на галлон, но получают один из V8 или V12, и вы увидите гораздо ближе к 20 миль на галлон. Стоит также изучить страхование и дорожный налог, прежде чем покупать, чтобы ни один из них не стал нежелательным сюрпризом.
Тем не менее, S-Class — это сделка с подержанными автомобилями, поэтому мы не будем обвинять вас в том, что вы уделили эти расходы и погрузились в воду.
Мы также не будем обвинять вас в том, что вы наняли кого-то в хорошем костюме и галстуке, чтобы отвезти вас в нем. Это машина на востоке, чтобы наслаждаться местом, в котором вы сидите.
Что мы тогда сказали
14 февраля 2006 г: “ Довольно это не так, но S320 CDi по-прежнему является движущей силой. Быстрый и экономный, роскошный, но полезный, он включает в себя технологии таяния мозга в то, что концептуально остается роскошным автомобилем традиционалиста. Это новый эталон класса. ”
Мнение эксперта
Ник Янг, Саутгемптон Шофер Найм: “ S-Class всегда был автомобилем с шофером на вершине своей игры. Я перешел от очень компетентного E-класса к S-классу пятого поколения ( и впоследствии к шестому ). У меня был S350 L, и я обнаружил, что его 3,0-литровый дизельный двигатель V6 способен и хорош на топливе, в то время как корпус с длинной колесной базой обеспечивал много места для ног пассажиров. Он шел со всеми прибамбасами того времени, дополняя роскошный опыт, необходимый для всех клиентов, которые хотят получить услуги шофера с самым высоким рейтингом и готовы платить премию. Мой был надежным и, хотя и не высокопроизводительным автомобилем, отличным в управлении. У меня нет заметных жалоб. ”
Вернуться к началу
Покупатель остерегайтесь
Коробка передач: Убедитесь, что режим обслуживания был соблюден. Это включает в себя замену масла в семиступенчатой автоматической коробке передач каждые 40 000 миль. Проверьте, что сдвиги также гладкие.
Подвеска: Обратите внимание на подвеску на вашем тест-драйве, потому что она должна держать автомобиль на ровном месте при повороте. Если нет, может потребоваться новый насос.
Интерьер: Система спутниковой навигации Comand позволяет вводить только четырехзначный почтовый индекс, но Mercedes может обновить его до семизначных функций. Если это не было сделано, возможно, стоит попросить завершить работу, прежде чем соглашаться на покупку автомобиля.
Двигатель: С дизельными двигателями слушайте чрезмерный грохот на холостом ходу. Это может указывать на растянутую цепочку синхронизации, и, если ее не остановить, это может привести к катастрофическому отказу двигателя.
Электрика: Электрические проблемы распространены, и ремонт может быть очень дорогим. Среди наиболее распространенных проблем — неисправные усилители, сломанные надувные подлокотники сидений и неисправный вход без ключа. Используйте струйное зарядное устройство, чтобы держать его в курсе, если вы планируете оставить автомобиль надолго, так как разряженная батарея может разрушить электрические системы.
Экстерьер: Некоторые владельцы сообщают об обнаружении коррозии и волдыря краски, поэтому внимательно посмотрите на автомобиль перед покупкой.
Вернуться к началу
Также стоит знать
Вам понадобится S-класс с длинной колесной базой, если вы планируете шофер. Возможно, очевидно, что эти автомобили обозначены ‘ L ’ в их названии. К счастью, они очень распространены и не всегда получают премию. Версии варьируются от S320 L до S65 L.
Сколько потратить
£ 3000- £ 4999: Ранние автомобили в S320 CDi. Пробег около 150000.
£ 5000- £ 9999: Больше из вышеперечисленного, с некоторыми автомобилями S350 CDi и S500 в смеси. Мили становятся ближе к 100 000.
£ 10000- £ 14999: Лицевые образцы S350 L в дизельном виде. Некоторые автомобили S500 L и S600 L.
£ 15000- £ 19999: Пробег падает примерно до 50 000, и условия становятся очень респектабельными.
£ 20000- £ 24 999: Ранние автомобили S63 L входят в складку. £ 25 000- £ 40 000 Больше автомобилей S600 L и S63 L в хорошем состоянии, плюс S65 L.
Один мы нашли
Mercedes-Benz S600 L, 2006, 108 000 миль, £ 12 995: 5,5-литровый V12 по цене новой Dacia Sandero? Посчитай нас. Правда, этот S600 преодолел свою долю миль, но у него был только один владелец из нового. Это также автомобиль с длинной колесной базой – в целом отличная спецификация.