Вы можете купить V12 Aston Martin DBS по цене нового BMW 5 серии
Астон Мартин DBS семь раз прокатился в Casino Royale – мировой рекорд в то время и шокирующий момент в фильме. Потрясающее купе считается разбитым и разрушенным, очень похоже Джеймс БондКорона ’ драгоценности в следующей сцене.
Что делает это таким захватывающим? DBS, то есть. Ну, кроме его элегантного, но командного дизайна, один из его самых привлекательных аспектов является слышимым, а не визуальным. 5,9-литровый V12 под капотом создает характерный, харизматичный, незабываемый рев. Независимо от приложения, будь то Астон Мартин Ванкиш, Aston Martin V12 Vantage или DBS, этот двигатель не перестает захватывать.
Звук — не единственный товар под правой ногой: там также 510 л.с. Этого достаточно для времени спринта 0-60 миль в час 4,3 с и максимальной скорости 191 миль в час, в то время как красная линия установлена на 6900 об / мин. Более того, поскольку двигатель безнаддувный, он наносит наибольший удар по верхнему концу.
Заметьте, цифры — это только половина истории. Опыт вождения — настоящая звезда шоу, особенно если вы выбираете руководство. Шестиступенчатая коробка передач — это полная радость в управлении, которая добавляет дополнительные уровни вовлеченности и удовольствия –, как и хорошо взвешенное гидравлическое рулевое управление.
Что касается управляемости, DBS и его конвертируемый аналог, получивший название Volante, замечательно созданы для довольно больших, тяжелых, стареющих автомобилей. Например, нажатием кнопки поездка может измениться с грубой и готовой к работе на великолепно бегло говорящий – именно то, что вам нужно для взрыва на B-дороге.
DBS также точен в поворотах, и блестящие тормоза Brembo не облагаются налогом даже автомобилем с таким потенциалом производительности.
Это может быть довольно расстроенным с точки зрения тяги, считаете ли вы это захватывающим позитивом или страшным негативом. На влажных дорогах он будет вращать задние шины даже на третьей передаче. И если он действительно мокрый, индикатор контроля тяги может стать постоянным спутником.
Хотя более агрессивен, чем Aston Martin DB9 на котором он основан, DBS также остается невероятно компетентным великим туристом. Дорожный рев становится угнетающим только на очень грубых поверхностях, шум ветра хорошо подавляется, и в спокойном круизе большой V12 можно сделать почти тихим. Хотя почему вы хотите отключить такой шум, мы не знаем.
Сколько все это будет стоить вам? Ответ меньше, чем вы думаете. На момент написания статьи использованные цены DBS начинаются с £ 65 000, что означает, что они подрывают то, что вы заплатите за новый BMW 5 серии высшего класса. За эти деньги это очень привлекательно, красивый стиль и удовольствие от вождения в старой школе.
Остается довольно много респектабельных примеров на выбор, и ни один из них не был разыгран семь раз, что примечательно.
Так что, если DBS — зуд, который вы хотели бы использовать для (, а не для Le Chiffre и его веревки ), выйдите и купите его. Это один из самых изысканных Aston Martins современной эпохи.
Что мы тогда сказали
13 февраля 2008 г: “ DBS — это, если хотите, оптимальный DB9, туристический автомобиль, который был отточен, чтобы иметь более острый край, но чья природная среда остается открытой дорогой. Со временем и милями скоро становится ясно, что это, по сути, самый большой GT Aston на сегодняшний день. ”
Мнение эксперта
Адам Паудерхем, Chiltern Aston: “ DBS остается одним из самых узнаваемых автомобилей в линейке Aston Martin и до сих пор считается неподвластным времени дизайном. Нет необходимости трогать эстетику, потому что редко можно найти кого-то, кто не ценит определенные бедра автомобиля, дополнительные ноздри и украшения из углеродного волокна.
“ Сейчас мы видим все больше и больше купе DBS и Volantes, которые приводятся в движение, а не в гараж. Сейчас они быстро приближаются к классическому статусу, и в результате этих лет не ожидают, что регулярное обслуживание не повлечет за собой нечетный более крупный счет, чтобы позаботиться об этих скоропортящихся расходных материалах.
“ За последние три месяца у нас было 12 купе DBS, и Волантес проходил через нашу мастерскую в различных состояниях, и каждый раз, список необходимых работ непредсказуем и полностью зависит от истории автомобиля.
“ Все специалисты нашей мастерской согласны с тем, что DBS — это фантастический автомобиль и один из самых потрясающих автомобилей VH-платформы ».»
Покупатель остерегайтесь
Двигатель: Слушайте впускной коллектор ‘ дышит ’ на ранних автомобилях. Примечание двигателя, кажется, поднимается и падает, но обороты не затрагиваются. Позже машины получили усиленный коллектор. Редко управляемые автомобили могут развить утечки отстойника.
Передача: На ранних ручных автомобилях слушайте вопль сцепления во время маневров на низкой скорости. Это связано с неисправностью материала прокладки. На автоматах Touchtronic убедитесь, что кнопки выбора работают положительно. Ранние автомобили могут неправильно выбирать, вызывая сигнальную лампу. Сброс системы временно исправит это, и Aston Martin может перефразировать электронику поврежденного автомобиля, чтобы вылечить его навсегда.
Тормоза: Проверьте 12 болтов, крепящих тормозные диски к держателю. Они могут сдвигаться из-за перегрева, что позволяет диску слегка ‘ колебаться ’. Можно получить сменные болты через агент Брембо. В противном случае вам нужно будет заплатить высокую цену за новые передние диски и прокладки. Пока вы не используете свой DBS в дни следования, набор должен длиться не менее 70 000 миль.
Подвеска: Амортизаторы Bilstein могут протекать. Это вызвано грязью, проходящей мимо верхнего уплотнения. Позже автомобили получили двойную печать, чтобы решить эту проблему.
Тело: Проверьте образование пузырей краски вокруг дверных ручек, вызванных попаданием воды под них. Если не лечить, он будет распространяться. На кабриолете вода может повредить защелки с капюшоном ( очень дорого ), поэтому убедитесь, что они все еще работают. Ищите воду за клапаном топливного бака, так как это может стечь в багажник или в топливный бак.
Также стоит знать:
Первыми DBS были купе с механической коробкой передач, двумя сиденьями и полкой для посылок. Кабина 2 + 2 была дорогой ( £ 11 000 ) и редко выбираемой опцией. Последнее руководство было построено в 2011 году. Шестиступенчатый автоматический вариант Touchtronic II появился в 2008 году и в стандартной комплектации имел кабину 2 + 2. Воланте кабриолет прибыл в 2009 году.
Сколько потратить
£ 65 000- £ 69 999: Ранние купе и некоторые кабриолеты. Мили колеблются около 50000, и примерами являются в основном автоматика.
£ 70000 – £ 79,999: Мили уменьшаются, иногда опускаясь ниже 30000. Большинство примеров остаются автоматическими.
£ 80000 – £ 99 999: Более поздние автомобили входят в состав, в дополнение к некоторым моделям Carbon Black Edition.
£ 100 000 и выше: Лучшие примеры с первоклассными условиями и самыми низкими пробегами. На пути к £ 150 000 вы также можете найти Ultimate Edition.
Один мы нашли
Aston Martin DBS, 2008, 38 000 миль, £ 84 995: Аллилуйя! Это редкий ручной DBS – с очень разумным пробегом. Они не приходят более желанными, чем это, поэтому, если вы спросите нас, его здоровенный ценник более чем оправдан.