Эксцентричный, но блестящий, этот GT воплощает Бристоль в лучшем виде
Возможно, он производил автомобили с 1947 по 2011 год, но справедливо сказать, что Бристоль не всегда занимался масштабным взаимодействием с прессой или публикой.
Если его харизматичный владелец, Тони Крук, не любит журналиста, который хотел одолжить машину, им сказали бы, чтобы они перекинули крючок. Если бы ему не понравился внешний вид потенциального клиента, он сказал бы им почти то же самое.
Ранние автомобили, типы от 400 до 406, были своеобразными, инновационными, красиво сделанный и приведенный в действие острой 2,0-литровой прямой шестеркой, которая была достаточно быстрой, чтобы привести в действие несколько очень успешных гоночных автомобилей.
Автомобили после 1961 года, типы 407 года, приняли большие Chrysler V8 и были настоящими и властными грандиозными туристами. Возможно, они выглядели сдержанно, но во многих динамичных и безопасных зонах они впечатляюще опережали своих современных конкурентов.
Однако к 1990-м годам Бристоль боролся, и со временем даже самый дальтоник-энтузиаст марки столкнулся бы с некоторыми трудностями в оправдании своих автомобилей ’, которые не являются незначительными ценниками.
Несмотря на кратковременную инъекцию денег и энтузиазма от нового владельца и совершенно нового 8,0-литрового двухместного автомобиля V10 под названием Fighter, все это подошло к позорному концу в 2011 году –, и, несмотря на несколько последующих попыток возродить его, именно здесь он и находится сегодня.
Теперь, однако, любой Бристоль, хотя и намеренно эксцентричный, определенно является культовым героем. Из автомобилей V8 411 1969-1976 годов вполне могли быть сладким местом.
По меркам своего времени это был, пожалуй, самый впечатляющий V8 Bristol из всех, и в период своего расцвета, достаточно хорош для нескольких журналистов, чтобы объявить его одним из лучших автомобилей в мире. Это была трезво выглядящая четырехместная машина с алюминиевым корпусом, 140 миль в час, класс летчика-истребителя и высшая инженерная логика, и ее появление вызвало здоровый рост продаж.
Изначально 411 варьировался от серии 1 до дополнительных обновлений до серии 5, но в последующие годы вы можете взять свой 411 на завод и, настроив двигатель, подвеску, колеса, шины или тормоза, превратите его в серию 6.
Многие Bristols были так же модернизированы с более современными основами за эти годы, настолько, что редко бывают две машины одинаково.
Интерьер автомобиля 4-й серии 1975 года с деревянным и кожаным покрытием, который вы видите здесь, — это наслаждение старой школы, с его командным положением вождения; маленький, тонко нарезанный, три = спик руля; и традиционная семичасовая вершина Бристоля. Впереди вас этот длинный, узкий и благородный нос умело руководствуется красиво утяжеленным и приятным ориентиром ( три оборота блокировки для блокировки ) ZF гидроусилителя руля.
Нажмите, и он поднимет свои юбки и ускорится, как герцогиня в школьный спортивный день, приглушенный необычный грохот, исходящий от 6,6-литрового V8 мощностью 264 л.с., в то время как трехскоростной автоматический переключатель Chrysler Torqueflite незаметно переключает передачи.
411 впечатляюще едет на своих огромных боковых стенках и углах с удивительным sangfroid для 47-летнего грандиозного туриста.
Экстремальный во всем, кроме трезвого опыта, этот 411 стоил бы около £ 9000, когда он был новым, но теперь вам понадобится около шести раз, чтобы получить хороший. Я полагаю, было бы вульгарно спрашивать, финансируют ли они?
Что мы тогда сказали
Вернуться к началу
27 марта 1976 года: “ 411, конечно, гладкий. Это очень тихо. Больше всего у него действительно есть эта аура роскоши. Мастерство не может быть нарушено. Мне ясно, что Бристоль работает и справляется лучше, чем Серебряная Тень, и, конечно, он работает лучше –, что не подлежит сомнению. Вид спорта Rolls-Royce? Возможно, грубым образом, это подводит итог. ”
Как получить один в вашем гараже
Мнение эксперта, Ричард Хакетт, SLJ Hackett: “ 411 — потрясающий автомобиль и одна из самых продаваемых моделей Bristol. Не за чем следить: он поставляется с очень долговечным двигателем и коробкой передач, которая либо работает, либо нет. Корпус алюминиевый, поэтому может разъедать и стоит дорого ремонтировать, когда это происходит. Шасси из стальной коробки и сверхпрочное, но вы всегда должны тщательно осматривать автомобиль на рампе. Хорошей новостью является то, что большинство деталей все еще легко найти. ”
Покупатель остерегайтесь
Двигатель: Chrysler V8s может разогнать огромные мили без суеты. Многие уже сделали много ремонтов. Известно, что у него начинаются проблемы, особенно когда тепло. Карбюратор Carter может страдать от перегрева и испарения топлива. Стоит проверить, что он получает достаточное давление топлива. Около 411 были модифицированы для приема электрического топливного насоса, встроенного регулятора давления и стартера-мотора редуктора, который быстро вращает двигатель, даже после того, как он оставался неиспользованным в течение нескольких месяцев. Катушка зажигания, которая прекрасно работает при холоде, может стать ненадежной при нагревании. Чистые, правильно защелкивающиеся свечи зажигания и звуковые провода зажигания также помогают.
Кузов: Все оригинальные лакокрасочные материалы в некоторой степени трескаются, особенно в канале на верхушках передних крыльев и особенно когда автомобиль перекрашен. Используйте химические стрипперы для удаления краски, чтобы избежать повреждения алюминиевых панелей. Всегда есть осложнения, вызванные электролитической реакцией между алюминиевыми наружными панелями и стальной рамой. Отделка из нержавеющей стали, широко используемая в 411-х годах, не вызывает коррозии, как другие материалы, но с возрастом притупляет, а боковые планки собирают небольшие парковочные места. Их можно вынуть сзади, а затем блеск восстанавливается с помощью шлифовального станка двойного действия с жесткой полировочной прокладкой.
Передача: Известно, что Chrysler Torqueflite накапливает огромные мили с минимальным техническим обслуживанием и очень небольшим количеством проблем. Фактически, Бристоль выбрал его первым, а затем остановился на сопровождающем V8. Он был модернизирован для моделей с турбонаддувом 1980-х годов с более толстым карданным валом, и около 411-х годов будут впоследствии модернизированы с трехскоростного до четырехступенчатого или даже получат более современную сменную коробку передач.
Также стоит знать
В отличие от большинства владельцев классических автомобилей, владельцы Bristol, как правило, чаще используют свои автомобили и часто модернизируют их, чтобы сделать их более целеустремленными в современном движении. Около 90% из 411 используются в качестве повседневных транспортных средств.
Бристоль был известен своим девизом ‘ никогда не более трех автомобилей в неделю ’, но только более ранние 411 были произведены почти до этого числа. Более поздние модели изначально были очень популярны, с производительностью около одного в неделю, но в последующие годы производительность упала до всего лишь нескольких автомобилей в год.
Позже Bristols, чтобы рассмотреть, включает в себя коробочный 412 / Beaufighter, 603, Britannia, Brigand с турбонаддувом ( Beaufighter также был взорван ) и, наконец, последовательность Blenheims. Или вы можете рискнуть на одном из этих бойцов. Благодаря 525 л.с. от 8,0-литрового двигателя, эта редкость с низким сопротивлением крыла чайки имеет максимальную скорость более 200 миль в час. Только 13 были когда-либо завершены, ум.
Сколько потратить
£ 25 000- £ 39 999: Смесь очень ранних и поздних 411-х годов. В основном проекты в нижней части, но некоторые действительно хорошие покупки возможны. Приготовьтесь снова потратить ту же сумму на ремонт.
£ 40000- £ 89,999: Слаще 411 всех возрастов с большим количеством уже выполненных ремонтов, купленных у специализированных дилеров.
Вернуться к началу
£ 90000 и выше: Автомобили, тщательно отремонтированные и находящиеся в состоянии Concours, могут привлекать пятизначные суммы.
Один мы нашли
Bristol 411 Series 5, 1975, 58 000 миль, £ 64 500: Этот красивый красный 411 — серия 5 в отличном состоянии со всеми соответствующими обновлениями. Он имеет полную историю обслуживания, начиная с октября 2005 года, когда он был продан Bristol. Самым последним обновлением были тормоза и частичная сетка передних сидений.