Вы не захотите замедляться в этом волнующем горячем люке
Представьте себе сцену. Вы едете в Великобританию и попадаете на незнакомую B-дорогу.
Идет сильный дождь. Быстро поднимается изгиб шпильки. Дорога жирная, машины движутся в противоположном направлении, а дети играют в шпионаж. Вы прибываете на поворот. Вы плавно поворачиваете колесо, желая, чтобы ваши знания о сковороде были такими же искусными, как и ваш вкус в автомобилях. Вы делаете это до конца? Конечно, вы делаете. Вы за рулем Mk3 Ford Focus RS, Вот почему.
В чисто переднем или заднем автомобиле с аналогичными характеристиками это могло быть проблемой. В Focus RS, однако, вещи не так требовательны. Подразделение Ford по производительности имеет форму превращения обычных дорожных автомобилей в одни из самых мастерских машин, которые можно купить за деньги, и этот горячий хэтчбек не является исключением.
На первый взгляд, это выглядит слишком изящно. Машина, которая, если бы это был человек, носила бы спортивный костюм на свадьбу и пила прямо из бутылки. Однако, если вы посмотрите на детали ( задний спойлер, охлаждающие каналы глубже, чем в нью-йоркском метро, и возмутительные ковшеобразные сиденья ), вы понимаете, что этот автомобиль нацелен на одно: идти так быстро, как только может.
Это может показаться опасным, но с дополнительным сцеплением универсально оцененной системы полного привода, это очень безопасная ставка. Неудивительно, что 4000 британцев подписали пунктирную линию.
На открытой дороге Focus RS превращается в 2,3-литровый тур с турбонаддувом мощностью 345 л.с. Привод к этим четырем колесам осуществляется только через гладкую шестиступенчатую механическую коробку передач. Здесь нет причудливых вариантов двойного сцепления. Несмотря на то, что вес превышает 1,5 тонны, он может разгоняться с 0-62 миль в час менее чем за 5 секунд и развивать скорость до 165 миль в час, если у вас есть дороги для этого. Если вы находитесь на полпути через угол и наносите причудливый удар по подголовнику, его трансмиссия извергается и откладывает вас на прямой со всем энтузиазмом и послушанием овчарки.
На данный момент вам, вероятно, будет интересно, сколько все это стоит. Что ж, хорошая новость заключается в том, что Focus RS теперь может быть вашим всего за £ 22 000 использованных –, и это почти на £ 7000 меньше, чем эквивалент используемой Audi RS3.
К сожалению, когда вы занимаетесь городским движением, Focus RS может чувствовать себя немного комом. Клеповое копыто видно на более медленных скоростях, где двигателю не хватает характера, и поездка становится чрезвычайно изменчивой. Блокировка рулевого управления также ограничена, и положение вождения немного нарушено.
Тем не менее, под бодрым стилем и порочным трансмиссией, это все еще Фокус. Таким образом, в нем достаточно места для хранения беспорядка, а стандартный пятидверный стиль кузова означает, что он очень практичен. Имейте в виду, что информационно-развлекательная система с довольно небольшим 8,0-дюймовым сенсорным экраном и приборной панелью с защитой от пуговиц может быть сложной для использования на ходу, в то время как качество материала смешанное, с некоторыми колючими пластиками, расположенными, к сожалению, только в тех областях, к которым вы, вероятно, прикоснетесь.
Таким образом, Focus RS далек от последнего слова в качестве интерьера, и при этом это не самый разумный автомобиль или самый хороший способ передвижения по городу. Но для чистой радости от вождения, это действительно отличный автомобиль и отличная покупка.
Что мы тогда сказали
4 мая 2016 года: “ С RS нелегко жить: он слишком хочет пить, его места слишком высоки, и возможности использовать его управление не всегда присутствуют. Но если современная интерпретация RS наконец-то зарекомендовала себя как что-то, это случайное, высококлассное удовольствие. Чтобы найти что-то, что поворачивает с той же способностью, захватывающей дух уверенностью и умопомрачительной механической хитростью, вы должны смотреть на машину как Ниссан GT-R.”
Мнение эксперта
Стивен Винсент, специалист по продажам автомобилей, Hendy Performance: “ Focus RS — блестящая машина. Это может быть антиобщественно, если вы переводите его в спортивный режим, с хлопками и ударами от выхлопа, но это также фантастический универсал. Это стандартный семейный автомобиль –, вы можете ездить на работу и иметь подогрев сидений –, который на правой дороге превращается в совершенно другой автомобиль. Это вызывает улыбку на вашем лице и заставляет вас чувствовать себя ребенком. Просто имейте в виду, что автомобили с 2016 года и некоторые с начала 2017 года имели отзыв о проблеме, которая может привести к взрыву прокладки головы. ”
Покупатель остерегайтесь
Двигатель: Некоторые владельцы сообщили о проблемах, связанных с потоком белого выхлопного дыма при воспламенении. Это, вероятно, связано с прокладкой головки, которую следует заменить. При запуске слушайте грохочущие звуки из моторного отсека. Это может быть признаком того, что корпус цепи синхронизации поврежден или ослаблен. Автомобили до 2017 года были отозваны из-за этой проблемы с прокладкой головки. Проверьте ссылочный номер FSA17832 на документах, чтобы убедиться, что это было сделано.
Кузов: Посмотрите под машиной, особенно спереди, на чрезмерную каменную крошку и потертости, а также на ветровое стекло и легкосплавные диски. Это может быть признаком того, что автомобиль был снят с дороги. Если это так, действуйте осторожно.
Передача: Перед покупкой проверьте движение и ощущение сцепления, чтобы убедиться, что оно гладкое, не скрипит и имеет легко обнаруживаемую точку укуса. Автомобиль с таким питанием и управлением запуском усердно работает, и замена может стоить до £ 1000.
Рулевое управление, тормоза и подвеска: Некоторые владельцы сообщили о проблемах с неисправными датчиками рулевого управления и подшипниками. Убедитесь, что рулевое управление центрируется после поворота и что автомобиль чувствует себя устойчивым на более высоких скоростях.
Также стоит знать
Цена полного привода заключается в удалении хранилища багажников Focus под полом и обрезанном объеме нагрузки. Мы бы не жаловались.
Информационно-развлекательная система Ford Sync 2 была включена в RS, поэтому в стандартной комплектации она оснащена сенсорным экраном 8.0in, радио DAB, Bluetooth и голосовым управлением. Однако, если вы хотите sat-nav, вам придется надеяться, что первоначальный владелец поставил галочку в поле £ 465 для системы премиум-класса, добавление системы Sony с 10 динамиками (, включая сабвуфер ) и камеру заднего вида.
Трио циферблатов ‘ worry ’ в верхней части приборной панели является указателем fast-Ford и будет знакомо любому владельцу ST. Тем не менее, синий оттенок фона является эксклюзивным для Focus RS.
Стандартными ободами были двойные 10-спицевые 19-дюймовые сплавы; некоторые автомобили имеют черные кованые 19-ые, которые были вариантом £ 595. Шины Michelin Pilot Super Sport были стандартными, но их часто заменяли на липкие Sport Cup 2s.
Фары — это те же самые адаптивные устройства для биксенонов, которые вы получаете в верхней спецификации Фокус ST. Функции поворота и автоматического погружения были включены.
Сколько потратить
£ 23 000- £ 24 999: Легкие примеры, с 45 000 до 60 000 миль. Все до 2017 года, поэтому проверьте, что работа по отзыву была сделана.
Вернуться к началу
£ 25000- £ 26999: Автомобили среднего пробега в хороших условиях, некоторые с полной историей обслуживания Ford. Некоторые сильно настроенные примеры.
£ 27 000- £ 28 999: Сладкое пятно. Автомобили средней длины с пробегами ниже 30 000. Большинство с полной историей обслуживания, некоторые с некоторыми оставшимися гарантиями и одобренными франшизой.
£ 29 000- £ 31 999: Высокие характеристики, некоторые с редкими дополнительными дополнениями и низкими пробегами ниже 20000. Включает автомобили всех возрастов, начиная с 2016 по 2018 год.
£ 32 000 и выше: Автомобили с очень высокими характеристиками и редкими вариантами. Пробег до 800. Следите за переоцененными и небрежно измененными примерами.
Один мы нашли
Ford Focus RS 2.3 Ecoboost M375, 2017, 33 000 миль, £ 28 499: Этот превосходный пример, имеющий почти 10 000 миль ниже среднего, оставил фабрику с пакетом обновлений Mountune, который увеличил его до 370 л.с.