От рева его V8 до его длинноносой внешности — есть множество причин, чтобы выбрать маленький, но могучий SLK.
Mercedes -Benz SLK 55 AMG похож на белку, вооруженную пистолетом: такой маленький, но такой мощный.
Перед нами бэби-родстер немецкого бренда (в облике R172), у которого, как по волшебству, под капотом зажат 5,5-литровый двигатель V8. Это уникальное и увлекательное предложение, но на самом деле довольно доступное.
И мы не просто собираемся покупать, потому что его двигатель сделал этот SLK самым экономичным серийным автомобилем с двигателем V8 в мире после его дебюта. Это стало возможным благодаря системе запуска и остановки двигателя, непосредственному впрыску под высоким давлением, интеллектуальному управлению вспомогательной мощностью и продуманной технологии отключения цилиндров.
Он выбрасывает 195 г/км CO2 и официально расходует 33,6 миль на галлон. В результате вы не будете платить грабительские суммы за топливо или налоги, последний из которых составляет 330 фунтов стерлингов. Без таких разумных эксплуатационных расходов SLK 55, вероятно, был бы ограничен игрой выходного дня, но нет, этот хот-род может быть жизнеспособным ежедневным водителем — в большей степени, чем его предшественник R171.
Однако, если вы не в настроении быть благоразумным, под вашей правой ногой все еще есть 416 л.с. и 398 фунт-фут крутящего момента. Разгона этого родстера до 100 км/ч за 4,6 секунды будет недостаточно, чтобы напугать новейшие суперхэтчбеки, такие как собственный Mercedes-AMG A45 S от AMG , но этого достаточно, чтобы толкнуть вас обратно на свое место. Более того, вам будет трудно найти люк, который мог бы конкурировать с диким звуком выхлопа SLK 55.
Это делает непреодолимо захватывающим разгон до 7200 об/мин – и вам лучше всего иметь электрически складывающуюся металлическую крышу, когда вы это делаете.
С другой стороны, вы действительно можете получить доступ к его грандиозным гастрольным способностям с поднятой крышей. У этого маленького двухместного автомобиля может и не быть подвески класса Mercedes-Benz S-класса , но его езда достаточно послушна, чтобы можно было с легкостью преодолевать большие расстояния.
Надо сказать, что SLK 55 не самый острый инструмент в сарае, когда дело доходит до обращения. В конце концов, он много весит для своего размера: на самом деле он весит 1610 кг. Тем, кто хочет более отточенного вождения, все же следует обратить внимание на его ближайшего конкурента — Porsche Boxster , хотя он значительно менее мощный.
Мерседес — это молоток для скальпеля Порше. Это жестоко и невероятно захватывающе — торопиться по дороге. Он говорит вам держаться и наслаждаться поездкой, а не дает вам максимальную вовлеченность и возможность регулировки в поворотах.
Еще одним аспектом, который усиливает это, является отсутствие опции механической коробки передач. В типичном стиле Mercedes SLK 55 имеет только автоматическую коробку передач, семиступенчатый преобразователь крутящего момента с подрулевыми переключателями.
К счастью, тормоза мощные, и если на вашем автомобиле установлен опциональный пакет Handling Pack, вы обнаружите, что в нем есть некоторые дополнительные преимущества, включая дифференциал повышенного трения. Учитывая силу, с которой ему приходится иметь дело, поиск такого примера может стоить того.
Итак, теперь вы знаете, что SLK 55 быстр, звучен, роскошен и на удивление дешев в эксплуатации, но во сколько вам обойдется его покупка? Ну, в большинстве случаев менее 30 000 фунтов стерлингов. Для того, что вы получаете, это не так уж много для желудка. А его редкость (мы нашли менее 20 штук в продаже) в сочетании с интригой наличия такого большого двигателя в такой маленькой машине означает, что это, безусловно, будет хорошей инвестицией.
Что мы сказали тогда
14 ноября 2011 г .: «Если вам нравится идея большой производительности на открытом воздухе без обычного штрафа в виде экономии топлива менее 25 миль на галлон, [купите SLK 55]. Достоинства AMG Mercs часто требуют больше времени, чем обычный испытательный маршрут, чтобы представить себя водителю, и вполне возможно, что этот SLK окажется очень приятным автомобилем по разным причинам».
Мнение эксперта
Адам Фрэнкс, Project AMG: большой двигатель — это круто. Функция отключения цилиндров двигателя была довольно продвинутой для своего времени и технической изюминкой. Эти автомобили довольно пуленепробиваемы с точки зрения двигателя и трансмиссии; мы не слышим слишком много неприятных историй. Одна вещь, которая недавно вступила в игру, — это коррозия задней оси и тормозных магистралей. Когда вы едете на нем, обратите внимание на любые вибрации двигателя или подобные вещи, потому что они явные признаки того, что автомобиль эксплуатировался тяжело, а опоры двигателя немного устали. Зато с сердцем двигателя все будет в порядке. Это может потребовать довольно много злоупотреблений, на самом деле.
Покупатель, будь осторожен
Кузов: разделитель между домом складной металлической крыши и багажным отделением должен быть заперт, чтобы крыша могла опускаться, и он может быть ненадежным, с защелками, которые не очень хорошо сидят в защелке. Это может привести к заклиниванию крыши как в открытом, так и в закрытом состоянии.
Прежде чем покупать машину, убедитесь, что крыша работает безупречно, так как ее починка не будет дешевой. Часто встречаются сколы от камней, поэтому лакокрасочное покрытие стоит пройтись гребешком с частыми зубьями. Сделайте то же самое с легкосплавными дисками, проверяя наличие бордюров, особенно больших потертостей, которые могут указывать на детонацию подвески или смещение колес посередине.
Для спортивного автомобиля с огромной мощностью, передаваемой только на задние колеса, шины должны соответствовать поставленной задаче, а новые могут быть дорогими. – около 330 фунтов стерлингов за пару от премиального бренда. Поэтому, когда вы покупаете автомобиль, проверьте, какие на нем шины и сколько в них осталось жизни.
Электрика: некоторые владельцы сообщают о проблемах с электричеством, например, блок управления кондиционером не включается после запуска двигателя. Причина может быть такой же простой, как предохранитель, но, возможно, стоит провести сканирование у специалиста Mercedes, чтобы правильно диагностировать проблему.Продолжение статьи под рекламойВернуться к вершине
Интерьер: вода может просачиваться в багажник из-за механизма складной металлической крыши, поэтому стоит убедиться, что в багажнике ее нет, и что внутри автомобиля нет ощущения сырости.
Если SLK 55, на который вы смотрите, имеет Airscarf от Mercedes (система, которая направляет теплый воздух на шеи водителя и пассажира), убедитесь, что она все еще работает, как предполагалось, поскольку некоторые владельцы сообщают о ее неисправности.
Шасси: Проверьте заднюю ось и тормозные магистрали на наличие коррозии, которые становятся обычными проблемными зонами по мере старения этих автомобилей. Если это чрезмерно, избегайте. Новый комплект линий должен стоить вам около 100 фунтов стерлингов.
Также стоит знать
На смену SLK 55 AMG в 2016 году пришел AMG SLC 43. От V8 отказались в пользу 3,0-литрового V6 с турбонаддувом, что, возможно, неудивительно. Обладая меньшей мощностью, чем его предшественник, и отсутствием выхлопа в стиле масл-кара, SLC 43 многими воспринимался как уступка. Он был прекращен в 2018 году.
Сколько потратить
20 000–24 999 фунтов стерлингов: ранние экземпляры в целом в хорошем состоянии с пробегом около 50 000, проданные частными и независимыми дилерами.
25 000–29 999 фунтов стерлингов: пробег здесь часто падает до менее 30 000, и присутствуют более высокие характеристики. Несколько более поздних автомобилей. Продолжение статьи под рекламойВернуться к вершине
30 000 фунтов стерлингов и выше: Поздние автомобили в демонстрационном состоянии с пробегом около 20 000.
Один мы нашли
Mercedes-Benz SLK 55 AMG, 2013 г., 26 000 миль, 28 480 фунтов стерлингов: этот SLK 55 AMG имеет относительно небольшой пробег и привлекательные характеристики. Он имеет обивку из красной кожи наппа и колеса AMG с 10 спицами. Он также имеет полную историю обслуживания Mercedes и специализированных дилеров. Его продает независимый дилер.