Впереди своего времени и недооцененный, оригинальный Audi S3 был мастер-классом горячего люка
Audi S3 опередил свое время. В то время как полный привод и четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом распространены в современных горячих люках, эта карманная ракета прибыла в 1999 году, когда они были сравнительно редкими. Кто-то сказал ‘ будущая классика ’?
Напротив, есть некоторые старые школьные аппаратные средства, смешанные с тогдашними новыми. У вас есть шестиступенчатая механическая коробка передач, например, с интуитивно понятным переключением действий. Есть также некоторые классические турбо-лаги, с которыми приходится бороться, хотя многие, вероятно, будут наслаждаться волнением всплеска.
После повышения вы будете развертывать 207 л.с. с его 1,8-литровым двигателем –, если ваш Audi S3 пример до 2001 года. После этого года и до прекращения производства в 2003 году модель имела мощность 222 л.с. Система полного привода, через которую подается питание, хотя и называется quattro, на самом деле является настройкой Haldex, часто встречающейся в Volkswagen Групповые машины.
Это означает, что он в основном с передним приводом и передает мощность сзади только при необходимости. И это хорошо снижает мощность – при условии, что автомобиль на приличных шинах. Даже приведенный выше пример с грацией управляет своим ворчанием, и немецкий тюнер MTM переназначил его на 247 л.с.
У S3 время 0-60 миль в час составляет 6,0 с, хотя, если бы оно было стандартным, оно завершило бы спринт за 6,6 с. Это достаточно быстро в любом случае. Средний ассортимент — это хлеб с маслом: именно тогда S3 начинает покрывать землю с настоящим энтузиазмом, когда турбокомпрессор творит свою магию из-под капота. Вы услышите, как он вращается, когда рычание двигателя усиливается.
Войдите в угол на скорости, и вы обнаружите, что рулевое управление и шасси весомы и привлекательны, если не крутые. Изучите пределы тяги, и можно почувствовать, как наружное заднее колесо помогает вытолкнуть автомобиль из жестких поворотов, поскольку система полного привода выполняет свою работу.
Подвеска тоже не слишком наказывает. На самом деле, он вполне подходит для горячего люка с таким темпом, что означает, что это может быть крутой, спокойный и собранный крейсер, когда вы этого хотите. И S3 все еще Audi, В конце концов, это идет с элементом роскоши. Интерьер отличается прочным качеством сборки и хорошими материалами, которые мягки на ощупь. Его технология ( или ее отсутствие ) действительно встречается с ним, но в салоне, который тянется к остальной части автомобиля, остается вечность.
В целом, он сочетает в себе элементы горячего люка, похожего на раллийный автомобиль, с автомобилем GT –, и это хороший рецепт для универсала. Добавьте к этому некоторый классический шарм конца ’ 90-х, такой как его тонкие, но прикованные взгляды, и несомненная привлекательность просвечивает.
При поиске S3 своей мечты вы можете предположить, что поздние примеры являются наиболее ценными, но на самом деле доминирующим фактором в цене является общее состояние. Вы найдете довольно мало подержанных и оскорбленных моделей, поэтому ухоженные – независимо от возраста – получат самые высокие премии.
Что мы тогда сказали
18 августа 1999 года: “ Его поворот острый, и его можно уговорить на чрезмерную поворачиваемость, сняв середину. S3 не идеален, но это заманчивое предложение. Это быстрый, практичный, стильный и захватывающий драйв. ”
Вернуться к началу
Мнение эксперта
Алекс Грин, Fontain Motors: “ Mk1 S3 оказался настоящим моментом ‘ Я говорил вам об этом ’ для Audi, и сегодня все конкуренты строят концептуально идентичные автомобили. Что характерно, 20 лет на оригинальном S3 остаются удивительно современным пакетом. В качестве предложения о праве собственности важно помнить, что хорошее обслуживание и даже легкое восстановление будут необходимы для обеспечения не только надежности, но и того, что автомобиль будет двигаться как можно более резко. Изношенная подвеска и ленивый двигатель неинтересны, но доступность запчастей отличная. Существует также восторженное сообщество владельцев и специалистов, и цены все еще довольно разумны –, хотя найти честные примеры становится все труднее. ”
Покупатель остерегайтесь
Двигатель: Проверьте дыхательные трубы на впускном коллекторе и идеально замените их и вакуумные трубы. Наблюдайте за неравномерным холостым ходом или комковатым ходом, что может быть признаком того, что отклоненный клапан, измеритель массового расхода воздуха или катушки зажигания вышли из строя. Если датчик температуры повсюду, подозревайте термостат или отправитель температуры. Если низкий уровень охлаждающей жидкости указан при запуске, но резервуар заполнен, датчик уровня охлаждающей жидкости в баке заголовка может выйти из строя.
Передача: Оцените операцию сцепления. На автомобилях с большим пробегом рассмотрите возможность замены ведомого цилиндра, сцепления и маховика.
Подвеска и рулевое управление: В этом возрасте бюджет на замену всех подвесных кустов, если нет доказательств недавних новых деталей. Проверьте передние и задние защитные оболочки –, которые, как известно, сломались. Коррозия может привести к поломке пружин, поэтому проверяйте их.
Вернуться к началу
Тормоза: Проверьте работу датчика тормоза за педалью тормоза и сервоприводом тормоза, оба известные проблемные места.
Тело: Проверьте за полосами тела, где может образоваться ржавчина. Затронутые участки включают днища дверей, в то время как легче обнаружить ржавчину на рельсах крыши и желобах. Это высокопроизводительный автомобиль, поэтому проверьте наличие свежей краски и наполнителя, чтобы шины совпадали и носились равномерно.
Интерьер: Проверьте, потерял ли цифровой дисплей свои пиксели. Убедитесь, что кондиционер дует холодно и петли для перчаток не сломаны.
Также стоит знать
Вы получаете больше энергии, если ваш S3 является моделью 2002 или 2003 года, но получаете ли вы что-нибудь еще, если вы идете для более позднего примера? Ну да, действительно, вы делаете, потому что реконструкция 2002 года также включала новые цельные фары / индикаторы, различные кластеры задних фонарей и некоторые незначительные улучшения внутренней отделки.
Стандартное оборудование для всех модельных лет включает 17-дюймовые легкосплавные диски, электрически регулируемые кожаные сиденья Recaro, климат-контроль, электронный контроль устойчивости и контроль тяги.
Сколько потратить
£ 3000- £ 4999: Автомобили с большим пробегом ( часто к северу от 150 000 ) от частных продавцов. Предыдущая история несчастных случаев, грубые условия и / или сомнительные модификации вероятны, поэтому обратите внимание и выберите внимательно.
Вернуться к началу
£ 5000 – £ 8999: Мили начинают падать ниже 100 000, и условия улучшаются.
£ 9000 – £ 11 999: Примеры в приличных условиях – лучшие частные автомобили.
£ 12000 – £ 15000: Независимые дилеры, продающие S3, которые находятся в отличном состоянии и имеют низкие мили ( обычно 50000 или меньше ).
Один мы нашли
Audi S3 1.8 Quattro, 2003, 50 000 миль, £ 12 911: Этот S3 является поздним примером, который делает его автомобилем с диагональю 222 л.с. Пробег респектабельный, и машина выглядит в состоянии выставочного зала, и это в желательном Imola Yellow. Если вам нужны сливки урожая S3, этот, безусловно, там.