Брутальная плита британской роскоши представляет собой ушедшую эпоху, но вам придется копнуть глубже
Вряд ли это было сказочное начало. Brooklands взяли на себя роль флагманской модели Bentley в 2008 году, но это мощное двухдверное купе как нельзя лучше подошло к концу.
Запущенный прямо в пасть глобального финансового кризиса, он стоил большую часть 230 000 фунтов стерлингов. В результате только около 400 из запланированных 550 автомобилей нашли дома, 97 из них в Великобритании.
Он разделил большую часть своего дизайна с трансформируемым Azure. Его длинная покатая крыша формировала изящный профиль, а мускулистая осанка была закреплена огромными 20-дюймовыми колесами, скрывающими мощные тормоза. Добавление фиксированной крыши (и, как следствие, усиление) произвело впечатление на дорожных испытателей, создав грубую спортивную машину, в которой отразился дух Bentley Blower 1930-х годов.
Пара тяжелых турбин давала 530 л.с. и 774 Нм крутящего момента. Модификации превратили 6,75-литрового боевого коня V8, впервые выпущенного в 1959 году, в мощную машину.
Выступление было без усилий. Приведенные цифры для Brooklands были максимальной скоростью 184 миль в час и 0-60 миль в час за 5,0 секунды, но время 30-50 миль в час за 1,7 секунды сказало вам все, что вам действительно нужно было знать о его неукротимой скорости в реальном мире. Его привлекательность не ограничивалась красивыми линиями и развращающими уровнями мощности.
Богатство атмосферы салона было, пожалуй, еще более очаровательным. Для каждого интерьера требовалось 16 коровьих шкур, сшитых вручную. Инкрустированные и полированные деревянные плиты измерялись в фунтах, а не в унциях, как в меньших машинах. И был весь этот плотный, толстый ковер.
Кроме того, это был относительно практичный автомобиль. Благодаря своей огромной длине, 5411 мм, в задней части было достаточно места, что делало его настоящим четырехместным автомобилем, в котором также можно было разместить багаж четырех человек благодаря 374-литровому багажнику. Менее практичными являются эксплуатационные расходы, с городским показателем 9,8 миль на галлон и почетным местом в самой высокой категории дорожного налога.
Затраты на обслуживание и техническое обслуживание могут быть карательными, но, по крайней мере, шины не такие дорогие, как вы думаете, по 250 фунтов стерлингов за поворот для Pirelli P Zero.
Помимо стартовой цены в 230 000 фунтов стерлингов — 343 000 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах — вы можете добавить множество дорогих дополнений, в том числе 2250 фунтов стерлингов за летающий талисман на капоте и 20 000 фунтов стерлингов за карбоновые тормоза. Поэтому стоит внимательно изучить спецификацию любой предполагаемой покупки.
Редкость и величие модели поддерживают высокие цены сегодня. Стоимость редко опускается ниже 120 000 фунтов стерлингов, независимо от большого или малого пробега, что представляет собой премию в размере 90 000 фунтов стерлингов по сравнению с Continental GT того же возраста из линейки купе Bentley начального уровня. Такие, как Brooklands, больше никогда не увидят, спрос сместился на роскошные внедорожники.
Было много автомобилей, изготовленных вручную из дорогих материалов, но они часто спрятаны в осушенных гаражах круглый год.
Brooklands, как и его предшественник 1930-х годов, был разработан для использования. Это роскошный внедорожник, который лучше всего выглядит, когда его героически забрызгивают мухами, а не балуют в трейлере.
Он был построен для мира, которого больше не существует, с использованием опыта и методов, которые вытесняются автоматизацией. Как убедительное выражение ушедшей эпохи, Бруклендс заслуживает того, чтобы его прославляли.
Взгляд владельца
Саймон Махони: «Раньше у меня был Mulsanne, но я только что увидел падение цен, поэтому заменил его на Brooklands. Мне нравится его стиль купе. Это просто замечательная машина, вполне даже спортивная. Мне понравилось ездить на нем на северо-запад Шотландии, помимо других поездок. Я даже видел 18 миль на галлон на длинных пробегах. Стоимость обслуживания достаточно высока. Я отвожу его своему местному дилеру Bentley, но вы просто должны признать, что это дорогая машина. Единственной реальной проблемой, с которой я столкнулся, были амортизаторы задней подвески, что было недешевым решением, но, тем не менее, мне нравилось владеть этой машиной».
Покупатель, будь осторожен
Двигатель: двигатель Brooklands никогда не превышает 4500 об/мин при нормальном использовании, и несколько экземпляров прошли достаточно большой пробег, чтобы выявить проблемы с износом, но регулярное обслуживание стоит дорого. Дилер Bentley Джек Барклай предлагает 5000 фунтов стерлингов за полное обслуживание двигателя и 1900 фунтов стерлингов за промежуточное обслуживание. Независимый специалист Bentley Mulsanne Motors называет более разумные 1300 фунтов стерлингов за обслуживание двигателя и коробки передач.
Коробка передач: Шестиступенчатая коробка передач ZF 6HP26, кажется, доставляет мало проблем. Несмотря на то, что он был задуман как «запечатанный на весь срок службы», обслуживание должно проводиться не реже, чем через каждые 60 000 миль. Джек Барклай называет 800 фунтов стерлингов за услугу отдельно.
Подвеска: Автомобиль весит 2650 кг, поэтому втулки зарабатывают на жизнь тяжелым трудом, и их полная замена стоит более 1000 фунтов стерлингов, не включая работу. Прислушайтесь к лязгу или ударам по выбоинам.
Интерьер: об этом нужно было хорошо позаботиться. Даже экземпляры с большим пробегом должны выглядеть мягко, а не изношенными. Ремонт любых разрывов или повреждений может быть дорогостоящим, учитывая текстуру, цвет и вес кожи. Продолжение статьи под рекламойВернуться к вершине
Экстерьер: В любом таком автомобиле шириной 1900 мм нужно остерегаться бордюров. Изгиб не является заметной проблемой для Brooklands, но запасные колеса трудно найти, и они будут очень дорогими, когда вы это сделаете.
Тормоза: они заняты остановкой всего этого груза, но замена стальных дисков и колодок разумна: около 1000 фунтов стерлингов у независимого специалиста.
Также стоит знать
Собранный вручную автомобиль, такой как Brooklands, никогда не будет дешевым в эксплуатации, будь то однозначная экономия топлива, высокие дорожные налоги или расходы на специализированное обслуживание. Потенциальные покупатели должны идти с открытыми глазами. Поскольку машина адаптирована под вкусы ее первого владельца, цвета салона могут быть довольно смелыми, и поиск идеальной спецификации может занять некоторое время.
С пробегом почти исключительно ниже 35 000, цены в большей степени зависят от технических характеристик и состояния автомобиля, чем от его пробега. Название Brooklands появилось в 1992 году, когда оно использовалось для замены седанов Mulsanne и Eight. В 1999 году на смену Brooklands R пришел Arnage — родной брат Rolls-Royce Silver Seraph. Bentley значительно усовершенствовал платформу Arnage, чтобы сделать его более поздним Brooklands.
Сколько потратить
110 000–119 999 фунтов стерлингов: автомобили в хорошем состоянии с пробегом от 20 000 до 40 000, рекламируемые престижными специализированными дилерами, а иногда и частными продавцами. Автомобили более низкого уровня иногда имеют более привлекательную цветовую гамму салона. Продолжение статьи под рекламойВернуться к вершине
120 000–129 999 фунтов стерлингов: модели с пробегом менее 20 000 миль, в очень хорошем состоянии, часто с дополнительными опциями. Только прерогатива специализированных дилеров.
130 000 фунтов стерлингов и выше: чистые автомобили с пробегом от 3000 до 9000 километров. Эти экземпляры обычно украшены летающим талисманом B среди множества дополнительных услуг.
Один мы нашли
Bentley Brooklands, 2008 г., 33 000 миль, 109 995 фунтов стерлингов: прекрасный экземпляр с отделкой цвета «антрацит металлик», желательными 20-дюймовыми колесами и ухоженным кожаным салоном «Коньяк». Рекламируемый специалистом в Мейдстоне, он оснащен приборной панелью Vavona Burr и вышитой буквой B на подголовниках.