Знаменитый двигатель V10 с четырехдверным салоном без дополнительной оплаты
Это может быть автомобиль, который вы покупаете для двигателя, и ничего больше. И не зря. 5,0-литровый V10, вдохновленный формулой 1, обеспечивает огромную мощность 500 л.с. при эйфорических 7750 об / мин –, что может показаться более вероятным в 1990-х годах Honda Крикер типа R, чем 1830 кг представительского салона ( и действительно тот, который часто встречается в черном цвете, больше похож на 520d управляющего банком, чем на монстра, пугающего суперкар ).
BMW M5 — это не автомобиль, который вы покупаете из-за его способности разгоняться до 62 миль в час за 4,1 секунды, что является откровенно нелепой фигурой для того времени, а из-за того, как он туда доберется. К счастью, опьяняющий шум будет стимулировать сильную правую ногу –, дорожный компьютер не будет читать ниже 7 миль на галлон, так что вы никогда не знаете истинного урона, который вы наносите (, но слишком легко увидеть отдельные цифры ) – и углубиться в систему iDrive, чтобы найти маршрут с большим количеством туннелей.
Самые ранние автомобили 2005 года, и на £ 61 750 17 лет назад они пришли практически со всеми возможными наворотами: 19-дюймовые легкосплавные диски ( вы можете получить их на Фольксваген Гольф в эти дни ), дисплей с опережением и спутниковая навигация, 11 режимов переключения передач для коробки передач SMG и даже управление запуском.
В 2007 году M5 был обновлен ( или LCI в разговоре BMW, что означает ‘ импульс жизненного цикла ’ ), и самый простой способ сказать — это светодиод и задние фонари. ( Имейте в виду, что некоторые ранние автомобили будут устанавливать их ретроспективно. ) Это, вероятно, те, которые вы хотите, благодаря обновленной коробке передач с модернизированными насосами и оборудованием. Также обратите внимание, что подтяжка лица была выпущена партиями, поэтому вполне возможно, что автомобили с предварительной подтяжкой были зарегистрированы в конце 2007 года.
Кроме того, самый простой способ определить, является ли тот, на который вы смотрите, автомобилем для подтяжки лица, — это посмотреть на ботинок: в 2007 году, BMW выпустила E61-поколение Touring, и все эти поместья — автомобили подтяжки лица.
Если вы планируете купить M5 в качестве удобного крейсера, а расход топлива, 200-мильная дальность и надежность еще не оттолкнули вас, имейте в виду, что M5 обходился без адаптивного круиз-контроля, предупреждения о выходе из полосы движения и автоматического экстренного торможения стандартной серии 5. Предположительно, это должно было максимизировать воздухозаборник, который датчики могли бы запретить … особенно при ограниченной максимальной скорости 205 миль в час.
Даже на обновленных автомобилях коробка передач SMG не самая гладкая или долговечная. Чтобы сохранить жизнь сцепления, а также улучшить время переключения передач и дерзость, слегка снимите дроссель при переключении передач.
В противном случае, E60 M5 должен быть приятным для вождения – это BMW в конце концов –, и вы можете наслаждаться все еще довольно современным двигателем и полным выхлопом из нержавеющей стали между начинки и даже уловка перехода в режим P500S, который запускает все 500 л.с. вместо стандарта ‘ ’ 400. При заполнении полюбуйтесь линиями, разработанными Крисом Бэнглом, которые для многих глаз хорошо состарились и до сих пор помогают M5 выглядеть современно сегодня –, чтобы соответствовать его современным характеристикам.
Что мы тогда сказали
14 сентября 2004 года: “ Мы могли бы посвятить два номера этого журнала только спецификации двигателя этого автомобиля. Это мечта инженера по силовой установке, один из лучших двигателей для дорожных автомобилей. ”
Вид владельца
Джон Симмонс: “ Я люблю эти машины и особенно этот великолепный двигатель с высоким оборотом, который действительно оживает выше 5000 об / мин. Моддинг выхлопного газа только заставляет его звучать лучше, на мой взгляд. Правда, управление запуском немного бесполезно, но все остальное так весело, что я могу его простить. Внимательно проверьте историю, потому что любой ремонт будет стоить вам целое состояние, особенно с использованием подшипников большого класса. О, и вы смотрите на вершины 17 миль на галлон. ”
Покупатель остерегайтесь
Двигатель: подшипники Conrod (, вероятно, основная причина репутации M5 ’ в отношении ненадежности ) может создать проблемы, если замена масла будет ограничена. Проверьте наличие сигнальной лампы Vanos: это может быть проблема с давлением масла, связанная с отстойником или насосом Vanos ( £ 1600 ), а не с устройством Vanos. Спросите владельца о используемом масле: оно должно быть только Castrol Edge 10W60. Ожидайте потребление масла около одного литра на 1000 миль. Проверьте, стоит ли дорогой основной сервис, и договоритесь, если это так. Приводы дроссельной заслонки могут играть.
Коробка передач: даже на обновленных автомобилях сцепление потребуется заменить через 50 000 миль ( потенциально £ 3000 или более ). Все будет вялым в городе, но оно должно сглаживаться на более высоких скоростях. Если продавец не разрешит вам перевести его в режим P500S, он может скрыть жестокий клатч. У некоторых автомобилей были ручные свопы, поэтому проверьте, откуда взялась коробка передач и кто ее установил.
Вернуться к началу
Задний дифференциал: естественно шумно на низких скоростях и при маневрировании, но чрезмерное нытье, стук и шлифование могут сигнализировать о необходимости замены. Если он протекает, это могут быть печати, потенциально просто работа £ 30.
Тормоза: Диски стоят дорого ( потенциально £ 1800 для набора ) и могут нуждаться в пробеге каждые 30 000 миль. Проверьте губу по краю или колебание колеса при длительном жестком торможении, оба контрольных признака, которые они носят и нуждаются в замене. Рулевое управление и подвеска: обычно жесткие, но ощущают вибрацию или стук рулевой колонки, что указывает на изношенные рычаги управления. Опциональная подвеска EDC должна быть надежной, но демпфер составляет £ 600, если он идет не так.
Вернуться к началу
iDrive: Если система зависает на стартовой странице логотипа BMW, подозревайте жесткий диск. Бюджет £ 700 для системы обмена или обновить ECU и компьютеры с помощью новейшего программного обеспечения.
Сколько потратить
£ 15000- £ 16999: Автомобили с большим пробегом (, превышающие 100 000 ), которым, вероятно, скоро понадобятся биты.
£ 17000- £ 19999: Где большинство еще сидят. Таким образом, выбор лет, все еще с более высоким пробегом ( 70 000 плюс ), многие с полной историей обслуживания и основными выполненными работами.
£ 20000- £ 29,999: Более поздние машины и даже некоторые туры. Около 50 000 миль, полная история обслуживания специалистов BMW или M и небольшое количество владельцев.
£ 30000 и выше: Многие салоны ‘ как новые ’ с небольшим пробегом, а иногда и с одним владельцем, и большим выбором туров.