200 миль в час ультрааэродинамическое купе от крошечного британского стартапа получает признание, которого оно заслуживает
Для компании, которая сделала некоторые из самых инновационных и интеллектуально разработанных дорожных автомобилей, когда, грустно думать, что будет много людей, для которых Бристоль когда-либо будет рассматриваться как нечто довольно хрустящее, пушистое и немного немодное.
Истребитель попытался изменить это восприятие. Это был продукт новой метлы, чей вливание денег дало крошечной фирме средства для разработки совершенно новой модели.
Это был двухместный суперкар с двумя крыльями и производительностью более 200 миль в час, который производился со скоростью 20 в год. Как и всегда с Бристолем, все должно было быть самого высокого качества, но функции все равно были бы выше моды.
Таким образом, он будет иметь наименьший возможный коэффициент сопротивления, но будет избегать любых представлений о прижимной силе, и он будет обходиться без навязчивых систем с электронным модуляцией, которые можно найти у его наиболее очевидных конкурентов, они считаются простой заменой баланса и контроля, которые исходят от правильной инженерии. Он также будет роскошно отделан внутри и будет достаточно комфортным для скоростных континентальных туров.
В 2004 году стало возможным купить его, но, увы, по каким-либо причинам, в долгосрочной перспективе это сделали лишь немногие.
Почему? Ну, это было сказано раньше, но в алюминиевом и углеродном композите это выглядит намного лучше, чем на фотографиях. Есть намеки на таких душераздирающих красавиц, как различные Альфа Ромео TZs о своем общем дизайне, хотя и в форме корабля и в стиле Bristol, Fighter намеренно выше и уже, чем норма суперкара.
Возможно, как и многие из нас, он немного чувствителен к углам камеры … Как бы это ни выглядело, все работает, потому что коэффициент сопротивления впечатляет 0,28. Он также восхитительно компактен и превосходно легок, менее 1600 кг.
Это означает, что у могучего 8,0-литрового V10 мощностью 525 л.с. под капотом еще меньше борьбы, и неудивительно, что заявленная производительность составляет порядка 0-60 миль в час за 4,0 с максимальной скоростью около 210 миль в час.
Садитесь на борт, и этот пульсирующий и соблазнительный V10 доминирует. Ручной редуктор наклонен к водителю, и само изменение удивительно хорошо для чего-то, что должно справляться с таким большим крутящим моментом ( 525 фунтов ). Его положение вождения установлено высоко, но исключительно комфортно с отличной видимостью, и достаточно причудливых штрихов –, например, инструменты в стиле самолета на крышке крыши, с дисплеем часов работы двигателя –, чтобы вы знали, что вы не в Audi.
Подгонка и отделка — стандартная британская ручная работа; Как и в Бристоле, вы либо получаете его, либо нет. Нажмите и там мало на пути погружения или приседания.
Он чувствует себя жестким, вырезанным из твердого тела. Поездка хорошая, и тормоза сильные, но для меня самое впечатляющее в истребителе, на котором я ездил (, все они могут быть настроены по-разному, и, вероятно, ) был рулевым управлением, которое было хорошо взвешенным и при 2,7 поворотах блокируется, чтобы заблокировать, приятно прямо.
Итак, что это, этот истребитель, суперкар, сделанный Бристолем, быстрый, вдумчивый и очень индивидуальный, и если он не смог привлечь внимание покупателей суперкаров с той энергией, которую он должен был сделать, больше обмануть их.
Что мы тогда сказали
24 мая 2005 года: “ При запуске двигателя слышен сильный грохот двигателя. Производительность просто огромна. Автомобиль является безопасным обработчиком, слишком – доброкачественным, когда он тяжело поворачивает на поворотах и достаточно длинный в колесной базе, чтобы противостоять незапланированным вещам. Эта старая авиастроительная компания действительно может построить современный автомобиль, и ( очевидно ) с достаточной индивидуальностью и привлекательностью, чтобы привлечь людей, которые просто хотят чего-то совершенно другого. ”
Вернуться к началу
Эксперт говорит:
Ричард Хакетт, SLJ Хакетт: “ Мой отец купил Бристоль в выставочном зале Тони Крука в Хершаме, когда я был мальчиком, и это начало для меня. Затем я работал в Bristol Cars более двух десятилетий. Истребитель — исключительная машина. Он удивительно быстр, прост в управлении и прекрасно сделан –. Я думаю, что это на самом деле стало лучше, так как стало старше. Хорошей новостью является то, что он очень надежный, и большинство деталей все еще легко найти. Цены определенно растут. ”
Покупатель остерегайтесь
Двигатель: V10 со средним передним расположением двигателя от Dodge Viper — умный и надежный агрегат. Он весит всего 528 фунтов, что примечательно для двигателя, который производит 525 л.с., и может так же легко дать намного больше. Действительно, воздушный эффект на высокой скорости дает двигателю еще 25 л.с.
Все в моторном отсеке было разработано, чтобы обеспечить легкий доступ к техническому обслуживанию, поэтому все детали, такие как свечи зажигания и стартер, доступны. Отчеты о надежности пока не предполагают очевидных проблем, с хорошим запасом запчастей и легким обслуживанием. Его длинная передача в истребителе дает ему всего 1500 об / мин при скорости 70 миль в час.
Тело: Среди сотен умных функций выхлопные газы проходят через подоконники, чтобы поддерживать гладкую нижнюю сторону. Там нет спойлеров, чтобы разрушить воздушный поток, и у истребителя есть дорожный просвет, который ни один конкурирующий суперкар не может сравниться. Двухместный автомобиль Max Boxstrom имеет жесткую цельнометаллическую раму с цельной передней переборкой, защитой от объемного стекла и опрокидывания.
Он получил сотовые полы, двери из углеродного волокна и хэтчбек, а также алюминиевые крылья, крышу и капот. Все сильно напряженные детали подвески были стальными. Fighter также является пригодным для использования хэтчбеком с полноразмерным запасным колесом в багажнике.
Вернуться к началу
Передача: либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, хотя считается, что был изготовлен только один автоматический автомобиль. Бристоль обманул механическую коробку передач от Viper для более короткой, более сладкой замены. Все истребители имеют задний привод. Пока не было зарегистрировано никаких ошибок.
Рулевое управление: Истребитель имеет исключительно плотный поворотный круг, редкий в своем классе, благодаря его способности передних колес ’ поворачивать до 41 градуса – недалеко от лондонского такси. Это исключительная фигура для автомобиля с такими широкими передними шинами.
Также стоит знать
Из-за легендарной секретности фирмы точное количество истребителей, произведенных и проданных первоначально, является предметом спекуляций; кажется, в Великобритании было зарегистрировано только девять человек. Ричард Хакетт из Bristol, специалист SLJ Hackett, считает, что в общей сложности было изготовлено 20 шасси Fighter, из которых 19 учитываются.
Кажется, 13 были закончены Бристолем. SLJ Hackett недавно приобрел выбор сертифицированных шасси в различных состояниях полноты у предыдущих владельцев ’ движителей, и теперь у него два из них почти завершены и уже проданы. Если вам нравится боец продолжения ‘ new ’ или любой другой тип Бристоля, вам лучше обратиться к фирме без промедления. Когда Fighter впервые поступил в продажу в 2005 году, цена была £ 229 000 для обычного автомобиля мощностью 525 л.с. или £ 256 000 для версии 628bhp S.
Вернуться к началу
Изначально в списке был Bugatti-rivalling, 1012bhp, Twin-Turbo Fighter T с максимальной скоростью 225 миль в час. Похоже, что он никогда не был изготовлен, но SLJ Hackett имеет единственный истребитель серии 2, построенный Bristol Cars, готовый к завершению, и это было специально разработано для двухцилиндрового двигателя.
Сколько потратить
£ 200 000 и выше: Цены находятся на пороге взлета, и вы наверняка вернете то, что заплатили. Бойцы начинаются примерно с £ 200k. Для этого вы получите автомобиль длиной до 40 000 миль, который, вероятно, будет продаваться через специализированную дилерскую сеть. Платите больше £ 230 тыс. Для большинства, ближе £ 350 тыс. Для едва используемых / продолжающихся примеров в мятном состоянии.
Один мы нашли
Истребитель настолько редок, что на момент написания статьи его не было на рынке. Тем не менее, SLJ Hackett продал два в прошлом году, включая этот прекрасный пример 2006 года в Electric Blue, который изначально был одним из демонстрационных автомобилей фирмы. Его пробег в 48 000, вероятно, такой же высокий, как вы найдете на истребителе, несмотря на то, что он был в идеальном состоянии.