С таким богатым, обширным наследием Фаста Форды, в Британии, есть так много историй, которыми можно поделиться и проследить в течение нескольких поколений.
Мой отец ездил на Escort RS Turbo 1985 года, и многие другие люди его возраста сделали бы то же самое. Возможно, они однажды купили XR3i или даже украли Sierra RS Cosworth…
Совсем недавно Blue Oval продолжал вводить свою более быструю ДНК в автомобили, такие как скромная Fiesta. Ford Fiesta ST оказался чрезвычайно популярным, когда он вернулся в 2013 году, и остается таким сегодня – даже с учетом модель текущего поколения был с 2018 года.
Почему люди стекаются в этот горячий хэтчбек? Ну, как и с предками ST, вы точно знаете, где ваши деньги есть и не тратятся. Такие области, как изысканность, роскошь и технологии ( или их дефицит ), прочно остаются в сфере недорогого небольшого люка, в то время как вместо этого вы получаете множество функций, которые потворствуют вашему внутреннему хулигану.
Вы получаете возбудимый 1,6-литровый двигатель, в данном случае четырехцилиндровый с турбонаддувом с 179 л.с. или 197 л.с. на сверхусте, когда вы устанавливаете правую ногу на третьей передаче и выше. Это позволяет время 0-60 миль в час 6,9 с и максимальную скорость 139 миль в час.
Это подразделение, которое любит рев, и это звучит соответственно сердито, делая это. Индукционный шум подается внутрь, но не через динамики, а через трубу из моторного отсека ( забавный факт: £ 336 000 Lexus LFA пионером этой идеи ).
Снаружи у вас есть 17-дюймовые колеса, двойные выхлопные выходы и агрессивный стиль, а также некоторые сильные цветовые решения, включая Spirit Blue и Molten Orange. Примеры с Style Pack также имеют колеса, отделанные серым цветом, вместе с красными тормозными суппортами и освещенными дверными порогами ‘ ST ’.
Внутри сиденья Recaro легко похвалить. Они не только удобны, сочетаются в коже и ткани, но и впечатляюще обнимают фигуру. Во время энергичной поездки вы будете очень благодарны за то, насколько они вас схватили, потому что Fiesta ST может справиться с извилистой дорогой, как увлеченный терьер Джек Рассел.
Рулевое управление почти телепатично по своей отзывчивости, переключение передач удивительно гладкое, а подвеска достаточно прочная, но, возможно, лучшая часть — то, как этот автомобиль поворачивается. Благодаря удивительному балансу шасси Fiesta ST может вращаться на десять центов, и вы можете чувствовать, что это происходит под вами. Это означает, что автомобиль легко разместить через поворот, и он достаточно маневренный и регулируемый, чтобы сдвинуть заднюю часть в углу с помощью подъема дроссельной заслонки.
Не так много автомобилей, которые так интересны и привлекательны для такого рода денег – всего лишь £ 6500 в некоторых случаях. Кроме того, это все еще очень маленький хэтчбек, так что вы можете использовать его каждый день, и работать относительно дешево.
Но давайте вернемся на секунду. Вначале мы говорили, что линию Fast Ford часто можно проследить в течение нескольких поколений, приводя в качестве примера RS Turbo моего отца. Конечно, это было бы правдой, если бы у меня тоже была машина из той же линии. Разве я не упоминал об этом уже? У меня есть Fiesta ST 2016 года.
Что мы тогда сказали
6 марта 2013 года: “ Он поворачивается с ловкостью и показал хорошее сцепление даже с узкими углами второй передачи во влажных условиях. Через сложные кулачки и гребни, даже если они достигают середины угла, управление кузовом Fiesta потрясающе, а шасси составлено и управляется. Если вы ищете развлекательные горячие супермини, в которых вы могли бы счастливо ездить ежедневно, не делая головы, Fiesta настолько компетентна и способна, насколько это возможно. ”
Мнение эксперта
Стивен Винсент, Хенди Перформанс: “ Я купил Fiesta ST200 около трех лет назад. Основная ничья заключалась в том, что в то время это был автомобиль £ 15 000, и вы можете по своему усмотрению модифицировать и обслуживать его. Я получил до 350 л.с. и с ежедневным вождением все еще видел более 40 миль на галлон. Мы также управляем Fiesta ST мощностью 320 л.с. в качестве вежливого автомобиля. У него есть гибридный турбо, и у двигателя все еще есть стандартные внутренние элементы, и он преодолел большую часть 55 000 миль. Даже прямо из коробки Fiesta ST просто фантастическая, а шасси феноменальное. ”
Покупатель остерегайтесь
Двигатель: Слушайте погремушку из ведра камеры, которая может выйти из строя из-за давления топливного насоса. Двигатель будет работать плохо, так как он носит. Проверьте, был ли подготовлен технический бюллетень о неисправном датчике охлаждающей жидкости. Система может работать всухую, не помечая предупреждение, в свою очередь разрушая двигатель.
Масло и техобслуживание: Проверьте записи, чтобы подтвердить, что качественное полностью синтетическое масло было использовано и изменено в соответствии с графиком. Интервалы обслуживания составляют каждые 12 500 миль или 12 месяцев. Временные изменения пояса происходят каждые 125 000 миль или 10 лет.
Напоминает: Проверьте, был ли выполнен отзыв 2018 года для треснутой головки, вызванной локализованным перегревом цилиндра. Если оставить незамеченным, трещина может вызвать пожар. Это относится только к автомобилям, выпущенным до декабря 2014 года.
Коробка передач: Слушайте изношенные синхронные кольца, иногда вызванные тем, что предыдущий владелец поменял двухмассовый маховик на более легкий одномассовый. Снижение вибрации и амортизации повреждает коробку передач.
Подвеска и тормоза: Слушайте клонов, стонов и скрипов, вызванных злоупотреблением горбом. Любая неопределенность рулевого управления, скорее всего, будет вызвана изношенными передними гусеницами. Проверьте чрезмерную ‘ lipping ’ на краях дисков и на изношенные прокладки; оба дешевы для замены. Осмотрите внутренние плечи передних шин на предмет износа, вызванного смещением.
Тело: Проверьте признаки повреждения при столкновении и ремонта, для незакрепленных дверных уплотнений, что шайбы ветрового стекла работают и что клапан топливного бака не заклинило.
Также стоит знать
Отделка ST-1 начального уровня редкая, а доступность низкая; ST-2 дает вам подогрев сидений и информационно-развлекательную систему Sony. Для складывания дверных зеркал, круиз-контроля и климат-контроля, выберите ST-3. Есть также ограниченный выпуск ST200, который имеет несколько настроек производительности, чтобы дать 197 л.с. или 215 л.с. на избыточном уровне.
Сколько потратить
£ 6500- £ 7999: В начале 2013 и 2014 годов ST-2 ( и нечетный ST-1 ) с пробегами к северу от 80 000. Примеры часто бывают грубыми, а иногда и модифицированными, поэтому вряд ли внушают доверие покупки.
Вернуться к началу
£ 8000- £ 9999: Около 2015 и 2016 годов ST-2 с пробегами около 50 000 в некоторых случаях. Условия, как правило, лучше, плюс появляются некоторые ST-3.
£ 10000- £ 11999: Условия до уровня выставочного зала и пробеги до 50000. Некоторые солидные покупки здесь, особенно в форме ST-2.
£ 12000- £ 13999: ST-3 опускаются ниже 40000 миль.
£ 14000 – £ 18000: ST200 с различными условиями и пробегами.
Один мы нашли
Ford Fiesta ST-2 2016 года, 39 925 миль, £ 11 995: ST-2 получает удовлетворительное количество комплекта, но в этом примере есть дополнительная спутниковая навигация и большой информационно-развлекательный экран для хорошей меры. Он закончен в Spirit Blue и имеет Style Pack. Пробег разумный, и состояние выглядит респектабельно.