Не заблуждайтесь, TVR Chimaera не мягкий вариант
Иногда, казалось бы, больше похоже на джентльмена Ягуар Чимера иногда обвиняли в том, что он представляет собой вариант ‘ soft ’ TVR владение.
Но не позволяйте ботинку, достаточно большому, чтобы взять две сумки для гольфа и театральный кожаный салон, обмануть вас: это все еще машина, которая упаковывает и кору, и кусает.
Пока Гриффит, и особенно 500, возможно, оказались самым известным творением TVR (, во многом благодаря славе в сериале PlayStation Gran Turismo ), это был фактически Чимера, который был его самым успешным, продавая в два раза больше единиц, чем Гриффит. Действительно, он представил покупателям марки, которые никогда бы не считали TVR.
Более того, Chimaera не следует избегать из-за репутации TVR за ненадежность. Правда это нет Хонда Джаз, но ухоженный, например, действительно может быть надежным предложением. Фактически, из 5000 TVR, оставшихся на наших дорогах, почти 2000 из них — Chimaeras.
Интересно, что старая история гласит, что немецкий указатель бывшего босса Питера Уилера, Нед, часто приписывают помощь в разработке Chimaera. Как цитировал Уилера в то время: “ Да, он заряжался как обычно и откусил модель полистирола, которую мы имели на столе. ” Предположительно, этот творческий вклад был впоследствии включен в дизайн углублений индикатора.
Все чимаэры использовали какую-то форму алюминия Ровер V8 (, который был согласован как гораздо более надежный, чем внутренние проекты TVR ) в различных состояниях мелодии. Начальный уровень 4,0 литра был доступен прямо через 13-летний производственный цикл ( 1991-2003 ). Первоначально, 280bhp 4.3 был вариантом, прежде чем был заменен в 1994 году 275-литровым 4.0-литровым высокосжатым вариантом.
Автомобили, построенные после 1994 года, являются более желательными, когда коробка передач Borg Warner заменила старый Rover T5 –, это было все еще пятиступенчатое руководство, но более поздний ящик ’ был намного более сильным. Их довольно легко отличить по позиции реверса: она рядом с первой в Ровере, но ниже пятой в Борг Уорнер. Chimaera 500 появился в 1994 году, когда двигатель 5.0 мощностью 340 л.с. был снят с Griffith 500. Это очень быстро, и поэтому оно остается наиболее желательным сегодня.
В 1996 году был проведен более тщательный капитальный ремонт Chimaera. 4,5-литровый двигатель мощностью 285 л.с. заменил высокопроизводительный 4.0, а шасси и тормоза были подправлены, как и внешний вид. Новый дизайн решетки, новые задние фонари и дверные замки в зеркалах — это то, как вы можете идентифицировать автомобили с подтяжкой лица. Окончательное обновление модели ( в 2001 году ), которое некоторые называют Mk3, является самым редким и оснащенным фарами и сиденьями от Cerbera.
В 1999 году тройной тест против Porsche Boxster и Honda S2000, мы все еще были поражены тем, насколько хорошо машина ехала и управлялась. Наш тестер сказал: “ Не нужно ехать экстремально, чтобы обеспечить отличное развлечение, чего нельзя сказать о Honda S2000. ” Chimaera, безусловно, была и остается впечатляющей спортивной машиной.
Что мы тогда сказали
12 мая 1999 года: “ Возможно, старомодно, но чувство близости с автомобилем, от того, чтобы быть в чем-то особенном, так и должно быть. ”
Мнение эксперта
Джеймс Аггер, Джеймс Аггер, специалист по автоспорту TVR: “ Я продаю и обслуживаю Chimaeras с 1998 года. Это удивительно практичная машина, но вы должны следить за ней. Профилактическое обслуживание — проверка шасси и обработка любой коррозии, а также замена старых шлангов и втулок, например —, избавит вас от горя в дальнейшем. Это все о будущей защите автомобиля. Предвидеть и решить проблемы, и Chimaera даст вам много верного служения. Я был в Ле-Мане и пять раз возвращался в моем. Любые сделки, которые вы видите, будут нуждаться в работе, без вопросов. ”
Покупатель остерегайтесь
Двигатель: В основном хорошие новости под капотом. Rover V8 испытан и испытан, а запасные части легко доступны. Цепь синхронизации должна заменяться каждые 100 000 миль, смазывать маслом и фильтровать каждые 6000 миль. Резервуары и система охлаждения могут быть проблематичными, но это должно было быть решено с помощью Chimaeras после 1994 года.
Тело: Опять же, в основном хорошие новости здесь, потому что пластиковый корпус не ржавеет. Помните о каменной крошке, царапинах и плохом ремонте, которые можно исправить дорого, особенно в некоторых более сложных цветах.
Шасси: Больше беспокоиться здесь. Камни и царапины могут изнашиваться порошковым покрытием, особенно на аутригерах, и создавать серьезную проблему ржавчины без видимых признаков снаружи. Некоторые автомобили будут профессионально оцинкованы, чтобы предотвратить это, в то время как другие, которые были Waxoyl’d дома, могли скрывать некоторые неприятные сюрпризы.
Подвеска: Проверьте состояние пружин, толкая машину на каждом углу: она должна возвращаться, не подпрыгивая. Шишки стальные и дешевые на замену.
Электрика: Проверьте все работы, включая подсветку приборной панели. TVR не любят сидеть без дела, и электрика может стать влажной. ECU, аккумулятор и реле находятся в зоне ожидания переднего пассажира и над ними трудно работать.
Вернуться к началу
Интерьер: Влажность может очистить и взломать фанеры приборной панели; ищите автомобили в гараже и проверьте наличие разрывов в капоте.
Также стоит знать
В то время как многие автомобили могут находиться в почти нерабочем состоянии, другим будет намного хуже, потому что их доступность позволила им ускользнуть в пренебрежение: если автомобиль продается дешево, ему, вероятно, понадобится какая-то работа, чтобы привести его в соответствие с хорошими стандартами.
TVR как это было не существует, но есть много преданных специалистов по послепродажному обслуживанию, таких как Sportmotive и Racing Green Cars. Начиная с менее чем £ 10000, Chimaera действительно выгодна, особенно если учесть, что ее родственная машина, Griffith, будет стоить как минимум £ 20000.
Chimaera была настроена на то, чтобы быть немного более расслабленной, с немного более мягкими пружинами и немного более длинной колесной базой, но TVR все еще требовал того же веса в 1060 кг, что и Гриффит.
Сколько потратить
£ 8000 – £ 11 999: Автомобили с высокими пробегами и в самом грязном состоянии, часто с большим количеством владельцев. Это не гарантирует неприятного сюрприза, но тратить больше покупает дополнительное спокойствие.
£ 12000- £ 17999: Там, где найден самый большой выбор, многие с пробегами, превышающими 50 000, и пятью владельцами или более, но некоторые имеют обширную историю ремонта и ремонта шасси (, в частности, аутригеров ).
Вернуться к началу
£ 18 000 и выше: Автомобили с самыми низкими пробегами и часто просто пара предыдущих владельцев.
Один мы нашли
1999 TVR Chimaera 4.5, 32 000 миль, £ 19 495: Продавец говорит, что у автомобиля есть история суперба ‘ ’, и он выглядит в очень хорошем состоянии. Более того, это желательная поздняя модель и редкие 4,5 в стильной спецификации с дополнительным расширенным кожаным интерьером. Этот TVR все еще выглядит со стороны.